Đấy là cụ suy luận thế , chứ chính em là người lái xe không chính chủ qua biên giới đây, lại còn người HN lái xe biển SG nữa cơ. Em xuất cảnh ở Tây Trang và nhập cảnh Nậm Cắn, chả ai hỏi gì cả.
Họ không quan tâm, miễn là xe có giấy liên vận
Em nghĩ là từ 2019 đến giờ giá vẫn thế thôi, vì càng ngày làm càng dễ
Cụ đã xin được giấy LV rồi thì qua CK thoải mái, chả cần chính chủ hay chính tớ gì cả.
Cụ lười thì gọi vạc, còn không thì bảo chủ xe đăng ký DVC, nhanh lắm.
Ơ hay, muốn biết tại sao cao thì phải đọc hết NĐ đi chứ. Hoặc ít nhất là đọc hết các căn cứ ngay đầu NĐ ấy, họ thực hiện theo các căn cứ đó để tính ra mức bồi thường
Thực sự bác là điển hình của đọc 1 phần rồi đi chém gió. Bác đọc kỹ cái chỗ khoanh đỏ trong Tờ trình của HCM nhé. Và bác hiểu DỰ...
Bác đọc thì đọc cho hết đi, ngay cuối bài báo có Tờ trình đấy, down về mà đọc rồi hẵng phát biểu. Dành cho mấy ông lười, tôi trích luôn ra đây, ông tính thử xem được nhiêu?
"Bỗng từ rừng trên vách núi gần đó, mấy chú ong bay đến, quanh quẩn bên chai rượu. Một chú ong vẫn bám chặt cổ chai rượu kể cả khi xuồng về tới bờ"
hihi nhà báo có khác, viết hay hơn văn con bé tiểu học nhà em
Thực ra đó là 1 kiểu lách luật cụ ạ. Vì:
- Có đèn daylight, tức là có sử dụng đèn, không thể dùng ý 1 "không sử dụng" để phạt được.
- Ý 2: "Sử dụng không đủ đèn chiếu sáng" thì là câu định tính, không phải định lượng. Ông xxx bảo ông lái xe ông không bật đủ nhá nhá, ông lái xe cãi là tôi lái xe...
Như tiêu đề ạ, trước em đi Wildtrak có thay bộ Sync2 bằng đầu Android.
Xe bán rồi, hôm qua mở tủ mới thấy vẫn giữ lại bộ Sync2 này, nên cụ nào có nhu cầu em biếu nhé.
Văn hóa và luật pháp ở Mỹ có nhiều khác biệt so với các nước, nên nếu cứ mang tiêu chuẩn của Việt Nam mình ra áp đặt thì cũng khiên cưỡng, chưa kể, thông tin không đầy đủ.