e thấy giờ chính phủ cũng xây nhiều cụm khu công nghiệp để thu hút lực lượng lao động tại chỗ, tránh áp lực cho 2 đầu tầu là hà nội và hcm, dãn dân ra thì mới phát triển bền vững được.
tưởng như vậy mà thực tế lại ko phải vậy, vẫn có đâu đó ngoại lệ ví dụ private sales chẳng hạn (đấy là e chém bừa) hoặc chục căn biệt thự thấp tầng ngay chân đế đẹp đẹp là...e dân thường nếu có mở bán e cũng múc 1 căn
thế là đi đúng hướng rồi à cụ, ko phải tình trạng nhà nhà buôn đất người người buôn đất, giá đất lên cao sánh ngang 5 châu nữa ah. sẽ ko còn câu cửa miệng "làm 1 đời ko bằng chốt lời lô đất" đúng ko cụ?
Trụ xạc nhanh theo e biết thì chuẩn châu Âu hiện của Porsche , audi
có thể ra xạc ké. Ra các trạm bảo dưỡng của mẹc mới chỉ có trụ chậm 3 pha. Dưới tòa nhà capital land liễu giải có 3 trụ cho xạc dịch vụ e cũng chưa thử. Hà nội có vẻ ít đi trong phố thì cả tuần cũng ko cần sạc. Đây là map của ev...
Để giải quyết việc mã to đỡ tốn pin xe của e nó làm 2 máy điện . Lúc cần tăng tốc hoặc đi tốc độ cao nó khởi động cả 2 máy . Còn bình thường nó chạy 1 máy ở 1 tốc độ nhất định (e cũng ko biết là bao nhiêu nữa) nên cũng khá là tiết kiệm pin. E nghe kể bằng mồm như thế… ko biết có đúng ko. Hiện...
E ở hanoi cụ ah
Nó bán cho cái dây sạc đi động cắm điện 1 pha đầy bình 17 tiếng . Đi xa Cắm qua đêm vào ổ điện tại ks đi về thoải mái cụ ah. E sạc thêm lúc ăn trưa ở Vân đồn.
E đi xe điện hãng khác cụ ah. Bảo hành pin 10 năm . 1 lần sạc 650 km, thực tế được khoảng 600 km. Sạc tại nhà , thời gian sạc hơi lâu xíu là điểm trừ. Giá cả thì rẻ hơn so với bản xăng cùng loại do thuế rẻ. Options thì miên màn
Xe đầm, vào cua êm ái, leo dốc vượt xe khác trong tích tắc, ko tốn nhiên liệu, ko mất thời gian xếp hàng đi đổ xăng, chi phí vận hành bảo dưỡng rẻ , sạch sẽ thơm tho. Từ ngày e đi xe điện rồi e sẽ ko có ý định mua xe xăng nữa và cũng ko có ý định đổi xe khác