[Thảo luận] xin tư vấn về phanh xe

[civicnb]

Kính các cụ
có cụ nào biết vụ này vào chém e phát!
chả là hom trc vợ 2 e bị mòn má phanh sau, e mang xuống sưởng o gan nhà để thay thợ ở đó cũng thay cho e má phanh của hon da nhug mà e chạy thấy phanh bị sâu hơn và cung ko thấy ăn như trc. nếu có đạp mạnh thì dúi đầu thôi, e nghĩ khả năg má phanh mền quá.hix
theo các cụ thì e nên làm dư lào?
e vokla các cụ tới bến luôn!
ah quên mất vợ 2 e là civic 2.0

 

[xuanthien]

e thấy không sao đâu cụ,cụ cứ đi 1 thời gian nữa xem sao

 

[civicnb]

Gui xuanthien

E cũng đi khoảng 1 tháng rồi vẫn chua dc a

 

[DuyThanhSNG]

Mới thay má phanh thì lúc đầu do chưa mòn đều nên cảm g phanh chưa ăn đâu.Khi đi một thời gian má phanh mòm đều thì lai OK ngay ấy mà.Khi thay má phanh tốt nhất là nên xả E để loại bỏ hết không khí lẫn trong dầu ra thì phanh thấy cứng hơn và ăn hơn.Chắc khi thay má phanh xe của cụ cũng đã hơi cũ rồi mà thợ lại không xă E nên đạp phanh sâu hơn và bánh sau(Thay má) không ăn nên có hiện tượng chúi đầu do bánh sau phanh kém hơn.Còn về má phanh đúng là có hai loại đấy nhưng ở VN thì hầu như chỉ có loại cứng thôi.

 

[civicnb]

Xe 2009 a, đúng là luc thợ thay má phanh ko xả E cụ
Hay là e lại mang ra xưởng cho họ làm lại xem thế nào nhé
Vokla các cụ

 

[Tien Trinh]

Cụ cứ mang vao hãng kiểm tra lại cho ăn chắc, không hẳn là do má phanh cũ hay mới đâu vì khi mua xe mới 100% phanh nó cũng có bị như vậy đâu.

 

[DuyThanhSNG]

Cụ cứ mang vao hãng kiểm tra lại cho ăn chắc, không hẳn là do má phanh cũ hay mới đâu vì khi mua xe mới 100% phanh nó cũng có bị như vậy đâu.

Vâng Cụ nói không sai.Nó chỉ khác nhau ở mỗi cái chỗ là đĩa mới tinh chưa bị mòn tý nào với cái đĩa đã mòn thôi

 

[xuanthien]

Bác duythangsng nói đúng đấy bác ạ.khi thay má phanh mới thì độ ốp của 2 má phanh với đĩa phanh là chưa đều nhau,và ta phải xả e .nên ta đi khi mới thay phanh là có cảm giác không ăn rồi

 

[hoangduchoai]

cụ nên cho xe vào xả E lại đi nhé hoăc cụ cho mài góc của má phanh là hết lún chân phanh thôi

 

[TOMDUY]

Không có chyện thay má phanh mới lại không "ăn" ngay các bác nhé, em tham khảo các tài liệu và chính bản thân thay má phanh CV2.0 khi 4,5 vạn đều không có hiện tượng này.
Lý do duy nhất lý giải là đã có lỗi kỹ thuật khi thợ thay má phanh cho cụ.
Nên cho khám lại nhanh bác ơi!!!

 

[DuyThanhSNG]

Không có chyện thay má phanh mới lại không "ăn" ngay các bác nhé, em tham khảo các tài liệu và chính bản thân thay má phanh CV2.0 khi 4,5 vạn đều không có hiện tượng này.
Lý do duy nhất lý giải là đã có lỗi kỹ thuật khi thợ thay má phanh cho cụ.
Nên cho khám lại nhanh bác ơi!!!

EM dám cá với Cụ là nó không ăn ngay đấy.

 

[lenso.vn]

Kính các cụ
có cụ nào biết vụ này vào chém e phát!
chả là hom trc vợ 2 e bị mòn má phanh sau, e mang xuống sưởng o gan nhà để thay thợ ở đó cũng thay cho e má phanh của hon da nhug mà e chạy thấy phanh bị sâu hơn và cung ko thấy ăn như trc. nếu có đạp mạnh thì dúi đầu thôi, e nghĩ khả năg má phanh mền quá.hix
theo các cụ thì e nên làm dư lào?
e vokla các cụ tới bến luôn!
ah quên mất vợ 2 e là civic 2.0

Trong trường hợp của bác có khi phải láng lại đĩa phanh

 

[khanhwin100]

xe của cụ đời nào ợ. chạy bao nhiêu cây chuối rồi?

 

[mincute10]

CỤ khám lại cho nhanh

 

[civicnb]

Trong trường hợp của bác có khi phải láng lại đĩa phanh

xe e moi i dc 5.5 thoi
e cung xem cai đĩa roi bề mặt vẫn ngon ma

 

[Việt Honda]

Chào bác chủ thớt, lý do mà phanh xe của bác không được như lúc trước là do trong quá trình thay má phanh có 2 yếu tố chính mà người thợ sửa chữa không làm đó là : + chỉ duy nhất má phanh mòn mà không thay đồng loạt tất cả ( phanh xe mòn đều hoặc mòn gần đêu )
+ Không xả hết dầu trong đường ống dẫn của phanh ( gọi là xả e ) làm cho không khí trong hệ thống đường ống dẫn dầu vẫn còn
+ Không thay đồ chính hãng ( yếu tố này chỉ có người thợ biết mà rất ít người tiêu dùng biết )

 

[DuyThanhSNG]

Chào bác chủ thớt, lý do mà phanh xe của bác không được như lúc trước là do trong quá trình thay má phanh có 2 yếu tố chính mà người thợ sửa chữa không làm đó là : + chỉ duy nhất má phanh mòn mà không thay đồng loạt tất cả ( phanh xe mòn đều hoặc mòn gần đêu )
+ Không xả hết dầu trong đường ống dẫn của phanh ( gọi là xả e ) làm cho không khí trong hệ thống đường ống dẫn dầu vẫn còn
+ Không thay đồ chính hãng ( yếu tố này chỉ có người thợ biết mà rất ít người tiêu dùng biết )

Phát biểu không chuẩn:
1.Nhiều khi chỉ thay toàn bộ má phanh trước hoặc sau không nhất thiết phải thay đồng loạt má phanh trước và sau.
2.Phải xả hết không khí trong Xy lanh và đường ống ra chứ không phải xả hết dầu ra
3.Có nhiều nhà cung cấp phụ tùng khác nhau và hãng cũng đặt đồ của nhiều nhà sản xuất phụ tùng khác nhau.

 

[OmegaO9]

Chào bác chủ thớt, lý do mà phanh xe của bác không được như lúc trước là do trong quá trình thay má phanh có 2 yếu tố chính mà người thợ sửa chữa không làm đó là : + chỉ duy nhất má phanh mòn mà không thay đồng loạt tất cả ( phanh xe mòn đều hoặc mòn gần đêu )
+ Không xả hết dầu trong đường ống dẫn của phanh ( gọi là xả e ) làm cho không khí trong hệ thống đường ống dẫn dầu vẫn còn
+ Không thay đồ chính hãng ( yếu tố này chỉ có người thợ biết mà rất ít người tiêu dùng biết )

Xả E = xả hết Air chứ không phải e là dầu cụ nhá

 

[Kadino2011]

Bẩm các cụ , em đang chạy CV 2.0 - 2007 , xe chạy 4,5 vạn, nay em thay má phanh sau, nhờ các cụ tư vấn cho em cái ợ. Em đang ở Hà Nội.

 

[roll2002]

Em thì có ý kiến với bác chủ và các bác một vài như sau :
- Liên quan đến phanh và hệ thống lái : Theo em vô hãng làm cho nó chuẩn và yên tâm, ở đó có thợ chuyên về chiếc xe honda của bạn, có máy móc chuyên dụng kiểm tra cho chính chiếc xe honda.
- Các bác cũng nên thay dầu phanh định kỳ theo hướng dẫn để đảm bảo hệ thống phanh làm việc hiệu quả, má phanh mòn đương nhiên là phải thay rồi.
Vừa rồi em thay dầu phanh, sau khi thay xe được đưa vào kiểm tra lực phanh của từng bánh xe một để đảm bảo rằng tất cả các lực phanh phân bổ trên 4 bánh xe theo yêu cầu kỹ thuật của hãng.