Sao dòng future neo lởm thế nhỉ

[trandung]

Xe e đi được hơn 2 vạn, đang đi cứ ngớt ga vào số or lên số thì bị chết máy, pải vứt vào hàng sửa xe dọc đường, vệ sinh buzi, lọc xăng các kiểu vẫn kô được. Đành pải tháo đầu bò ra kiểm tra thì thấy xuppas bị hở dẫn đến dầu bị rò vào làm cháy ở đầu pitong j đấy e ko rõ lắm, ktra luôn nòng thì thấy hơi xước, pitston bi lỏng quá so với nòng. Thợ bảo muốn ngon a pải thay hết, hix. Xe e xác định để đi lâu dài nên đồng ý thay hêt luôn. Mất khoảng 1,7tr. E đi xe hơn chục năm rùi mà chưa lần nào bị hỏng nặng ntn, nhà cũng toàn đi xe honda mấy cái drem, future1 đi hơn chục năm mãi chẳng hỏng, đi cái future neo có mấy năm mà hỏng vặt nhiều quá. (thấy thợ bảo dòng này nó thế 10 con thi 7-8 con hỏng kể cả dòng Fi)

Bác nào chuyên sửa xe, xem hộ e phụ tùng e thay ở cửa hàng có bị đắt ko ạ:
gioăng dầu: 95k
phớt ghít : 75k
xuppas 01 đôi: 200k
xích cam: 245k
xéc măng: 220k
quả piston: 350k
bi trục cam: 145k
đóng nòng: 280k
dầu máy: 72k

E thay xong hết rồi đi xe cứ như la xe ware chắc là thay nòng và piton của xe ware (nhưng mà cũng đi ngon hơn thật)hi.

 

[LiemBlue]

Xe e đi được hơn 2 vạn, đang đi cứ ngớt ga vào số or lên số thì bị chết máy, pải vứt vào hàng sửa xe dọc đường, vệ sinh buzi, lọc xăng các kiểu vẫn kô được. Đành pải tháo đầu bò ra kiểm tra thì thấy xuppas bị hở dẫn đến dầu bị rò vào làm cháy ở đầu pitong j đấy e ko rõ lắm, ktra luôn nòng thì thấy hơi xước, pitston bi lỏng quá so với nòng. Thợ bảo muốn ngon a pải thay hết, hix. Xe e xác định để đi lâu dài nên đồng ý thay hêt luôn. Mất khoảng 1,7tr. E đi xe hơn chục năm rùi mà chưa lần nào bị hỏng nặng ntn, nhà cũng toàn đi xe honda mấy cái drem, future1 đi hơn chục năm mãi chẳng hỏng, đi cái future neo có mấy năm mà hỏng vặt nhiều quá. (thấy thợ bảo dòng này nó thế 10 con thi 7-8 con hỏng kể cả dòng Fi)

Bác nào chuyên sửa xe, xem hộ e phụ tùng e thay ở cửa hàng có bị đắt ko ạ:
gioăng dầu: 95k
phớt ghít : 75k
xuppas 01 đôi: 200k
xích cam: 245k
xéc măng: 220k
quả piston: 350k
bi trục cam: 145k
đóng nòng: 280k
dầu máy: 72k

E thay xong hết rồi đi xe cứ như la xe ware chắc là thay nòng và piton của xe ware (nhưng mà cũng đi ngon hơn thật)hi.

Đánh giá chue quan của em giá thì có vẻ OK cụ ạ,còn đúng là cụ không hiểu về xe lắm nên bị như vậy ban đầu em dự xe cụ chết bơm dầu dẫn đến máy nóng và kêu to,cho nên dầu không bơm lên Pitong được dẫn đến hậu quả như trên ạ.Nhưng dù sao cũng xin chúc mừng cụ vì cũng may không bị chém ạ.

 

[gacontaplaixe]

- Hầu như con Neo nào đi một thời gian cũng phải bổ máy

 

[noibatdau12]

Con Neo của ông anh em đi mấy năm mà tã đến mức k thể nào tã hơn được nữa, bây giờ vứt 1 chỗ ở nhà làm phương tiện chuyên để cho bố đi câu cá

 

[trandung]

Đánh giá chue quan của em giá thì có vẻ OK cụ ạ,còn đúng là cụ không hiểu về xe lắm nên bị như vậy ban đầu em dự xe cụ chết bơm dầu dẫn đến máy nóng và kêu to,cho nên dầu không bơm lên Pitong được dẫn đến hậu quả như trên ạ.Nhưng dù sao cũng xin chúc mừng cụ vì cũng may không bị chém ạ.

thaks cụ!
lúc nó mở máy e xem đúng là bị hở xuppas và cháy đầu piston đen xì.
tết tư đến nơi rùi, cuối năm chẳng có thưởng j, bị phát này đúng đen.

 

[hoangnam214]

Đánh giá chue quan của em giá thì có vẻ OK cụ ạ,còn đúng là cụ không hiểu về xe lắm nên bị như vậy ban đầu em dự xe cụ chết bơm dầu dẫn đến máy nóng và kêu to,cho nên dầu không bơm lên Pitong được dẫn đến hậu quả như trên ạ.Nhưng dù sao cũng xin chúc mừng cụ vì cũng may không bị chém ạ.

Làm sao mà phòng tránh được hả cụ. Đi bảo dưỡng thợ nó có kiểm tra tình trạng bơm dầu cho mình ko nhẩy?

 

[xherox]

Con Fu neo này chính là cái kết cuối cùng của em với HONDA Việt nam Đồng đấy ạ.KO chấp nhận nổi.xe với cộ đi vào chỗ sóc đồ nhựa kêu hơn cả xe tầu,các mấu nhựa được làm mỏng manh và lởm khởm hơn cả đồ chơi trẻ con,máy thì yếu mà ăn xăng cũng ko nhẹ nhàng gì,xích với nhông suốt ngày kêu ( em phải thay cả nhông xích của xe Mink vào mới đỡ ).Thật sự cách đây 6 năm em đi con Neo GT mà nhiều khi chỉ muốn vứt xe ở đường đi bộ về nhà cho đỡ đau đầu.

 

[t_rex]

Chả bù cho Future I. Em đi đến giờ 11 năm hơn 12 vạn cây mà mới chỉ thay có lốp và nhông xích.
Đề phát nổ. Chạy vẫn đầm và tiếng bô rất sướng.

 

[t_rex]

Cụ đi bền xe nhỉ

Vâng thực sự là Future I bền thật. Đâm ra em chả muốn đổi xe.

 

[tung lavi]

bố cháu mua neo FI hẳn hoi đi đươc hơn vạn phải bán khẩn cấp vì tốn xăng, hỏng vặt, xe này bán lỗ kinh khủng

 

[trandung]

Vâng thực sự là Future I bền thật. Đâm ra em chả muốn đổi xe.

Thì nhà e vẫn còn con future1 từ năm 2001, đi khá bền, máy khỏe, chẳng hỏng vặt bao h, mỗi tội hơi tốn xăng (e đi đường hn chẳng bao h dưới 2,5l/100k)

 

[bmw5]

Xe số mới đi có hơn 20.000 km mà đã hỏng thế thì do chủ xe không biết bảo dưỡng xe, dầu mỡ đúng quy trình. Xe số của Honda hay Yamaha thì trong vòng 50.000 khó mà hỏng máy được (bảo dưỡng, dầu mỡ, vận hành bình thường).

 

[vietnguyengalus]

Em thì Em cạch mấy cái Honda việt nam ra.

 

[hoangnam214]

Vâng thực sự là Future I bền thật. Đâm ra em chả muốn đổi xe.

Con Fu neo này chính là cái kết cuối cùng của em với HONDA Việt nam Đồng đấy ạ.KO chấp nhận nổi.xe với cộ đi vào chỗ sóc đồ nhựa kêu hơn cả xe tầu,các mấu nhựa được làm mỏng manh và lởm khởm hơn cả đồ chơi trẻ con,máy thì yếu mà ăn xăng cũng ko nhẹ nhàng gì,xích với nhông suốt ngày kêu ( em phải thay cả nhông xích của xe Mink vào mới đỡ ).Thật sự cách đây 6 năm em đi con Neo GT mà nhiều khi chỉ muốn vứt xe ở đường đi bộ về nhà cho đỡ đau đầu.

Vấn đề là giờ tìm đc nguyên nhân rồi thì phải rút ra đc kinh nghiệm để phòng tránh bác ạ. Của đi thay người bác đừng nên căng thẳng qúa. Đọc xong topic của bác em phát sợ con FI của em có ngày dở chứng nên đang định đem ra bảo thợ kiểm tra bảo dưỡng lại bơm dầu đây Con FI của em lăn bánh ko biết bao nhiêu cung đường từ Đông Bắc sang Tây Bắc rồi vào cả miền Trung. Hết chạy cao tốc lại chèo đèo băng suối xuyên rừng. Chạy cao tốc thì có khi hết ga vài tiếng. Vào rừng em thay cả lốp cào cào chạy ép ga có lúc số 1 mà hết ga xe còn không leo nổi. Có lúc tông đối đầu xe khác nát cả khung phải đi nắn ốm hơi. Thế ma riêng cái máy của nó chưa phải đụng chạm gì. Giờ vặn hết ga vẫn ko thấy tí khói nào hết. Nói vui, nhiều lúc muốn chăm sóc nó tí vì phá như điên như vậy nhưng nó vẫn cứ trơ ra chả có chỗ nào để mà phải sửa cả trừ nhông xích zin thì chỉ cần sau hơn một vạn km thay loại tốt của Thái vào là xong.

 

[trandung]

Xe số mới đi có hơn 20.000 km mà đã hỏng thế thì do chủ xe không biết bảo dưỡng xe, dầu mỡ đúng quy trình. Xe số của Honda hay Yamaha thì trong vòng 50.000 khó mà hỏng máy được (bảo dưỡng, dầu mỡ, vận hành bình thường).

xe e bảo dưỡng định kỳ, thay dầu liên lục. e thấy bảo dưỡng xe có bao h bảo dưỡng supas với piton dâu, toàn lau chùi tra dầu mỡ, căn chỉnh vỡ vỉn.
thực chất xe e ko pải hỏng máy mà do chất lượng dòng xe này kém quá thợ bảo a thay mỗi supas rùi để đi cũng được, những máy sẽ nhanh tã (do piton với cả nòng kém)

 

[trandung]

Vấn đề là giờ tìm đc nguyên nhân rồi thì phải rút ra đc kinh nghiệm để phòng tránh bác ạ. Của đi thay người bác đừng nên căng thẳng qúa. Đọc xong topic của bác em phát sợ con FI của em có ngày dở chứng nên đang định đem ra bảo thợ kiểm tra bảo dưỡng lại bơm dầu đây Con FI của em lăn bánh ko biết bao nhiêu cung đường từ Đông Bắc sang Tây Bắc rồi vào cả miền Trung. Hết chạy cao tốc lại chèo đèo băng suối xuyên rừng. Chạy cao tốc thì có khi hết ga vài tiếng. Vào rừng em thay cả lốp cào cào chạy ép ga có lúc số 1 mà hết ga xe còn không leo nổi. Có lúc tông đối đầu xe khác nát cả khung phải đi nắn ốm hơi. Thế ma riêng cái máy của nó chưa phải đụng chạm gì. Giờ vặn hết ga vẫn ko thấy tí khói nào hết. Nói vui, nhiều lúc muốn chăm sóc nó tí vì phá như điên như vậy nhưng nó vẫn cứ trơ ra chả có chỗ nào để mà phải sửa cả trừ nhông xích zin thì chỉ cần sau hơn một vạn km thay loại tốt của Thái vào là xong.

Vậy con xe bác là ngon rùi, có pải xe nào cũng bị lỗi đâu. xe đã ngon rùi thì chạy mãi vẫn không hỏng
Con xe e trước khi sửa chạy ngon mà, sáng đi làm phi vẫn ầm ầm, chiều về gần đến nhà thì tự nhiện khực khực

 

[hoangtu87]

Honda bây h không thể bằng ngày xưa được

 

[bulongocvit]

Em thấy các cụ đi future neo hay kêu hỏng vặt nhỉ. Cơ mà xe e đi 4 vạn rồi, cứ khoảng 1000km là thay dầu, từ trước đến nay e chả thấy nó hỏng j. Lúc đầu xe mới mang về có bộ nhông xích kém, đi 1 thời gian e thay bỏ, từ đó đến nay xe chạ và và. Dòng này chỉ bực mỗi cái xe đi chầm chậm sắp dừng đèn đỏ thì về đc cả số 0. Xe đi tuy ko bốc nhưng chạy đầm và ổn định, ko rung lắc tí nào. Nói chung là e thấy nó rất đáng đồng tiền.

 

[CôngNông]

Em thấy các cụ đi con này ko để ý hay sao ý chứ, em đi con này cũng được gần 8 năm rồi ạ. Trước em ở sân bay Kép Bắc Giang toàn lôi ra cùng 1 con jupiter kéo máy bay Mic, Su suốt khỏe như văm.
Có cái là, khi đi nó vào số hay kêu, đó là đặc trưng.
1. Đi để ý ti xăng, chỉnh cho nó vừa ăn ít xăng lại khỏe máy, cứ làm sao mà ăn ít xăng, vừa bốc khi thả hết ga mà nó êm ru ko bị chết máy là ok, còn lại chỉnh quá to hay chỉnh quá bé, vừa hại xe vừa hay bị chết máy.
2. Em dự ông chủ quán sửa xe cũng bịp cụ hay sao ý chứ, làm giề mà thay lắm thế
3. Hay tại xe em nó đời đầu nên nó đỡ hơn
4. Giờ em đi lúc về ga thấy vẫn kêu êm ru, như ko nổ máy, đi vẫn bốc như thường.
5. Chịu khó bảo dưỡng ở 1 quán người quen cạnh nhà, và chịu khó mày mò tìm hiểu về xe tí đi
6. Em chạ thích thay xe vì sợ cháy lắm
7. Bảo dưỡng ở hãng toàn thành phần đang học việc, nó chỉ kiểm tra mấy cái cơ bản thôi, nếu vẫn muốn kiểm tra kỹ ở đó thì bẩu tay nào có tuổi nghề ktra cho, bo thêm ít tiền dịch vụ, còn ko túm lại là vẫn cứ phải quán gần nhà.
8. Kinh nghiệm em đi xe máy là cứ 1 quán quen thật quen gần nhà, và 1 quán quen quen ở gần cơ quan

Xe e đi được hơn 2 vạn, đang đi cứ ngớt ga vào số or lên số thì bị chết máy, pải vứt vào hàng sửa xe dọc đường, vệ sinh buzi, lọc xăng các kiểu vẫn kô được. Đành pải tháo đầu bò ra kiểm tra thì thấy xuppas bị hở dẫn đến dầu bị rò vào làm cháy ở đầu pitong j đấy e ko rõ lắm, ktra luôn nòng thì thấy hơi xước, pitston bi lỏng quá so với nòng. Thợ bảo muốn ngon a pải thay hết, hix. Xe e xác định để đi lâu dài nên đồng ý thay hêt luôn. Mất khoảng 1,7tr. E đi xe hơn chục năm rùi mà chưa lần nào bị hỏng nặng ntn, nhà cũng toàn đi xe honda mấy cái drem, future1 đi hơn chục năm mãi chẳng hỏng, đi cái future neo có mấy năm mà hỏng vặt nhiều quá. (thấy thợ bảo dòng này nó thế 10 con thi 7-8 con hỏng kể cả dòng Fi)

Bác nào chuyên sửa xe, xem hộ e phụ tùng e thay ở cửa hàng có bị đắt ko ạ:
gioăng dầu: 95k
phớt ghít : 75k
xuppas 01 đôi: 200k
xích cam: 245k
xéc măng: 220k
quả piston: 350k
bi trục cam: 145k
đóng nòng: 280k
dầu máy: 72k

E thay xong hết rồi đi xe cứ như la xe ware chắc là thay nòng và piton của xe ware (nhưng mà cũng đi ngon hơn thật)hi.

 

[longnguyenhvn]

Em ké cụ chủ thớt hỏi thăm chút xíu. Em mang xe LEAD ra head thay cái lọc gió thì
1. Lọc gió 210K
2. Công 30K

Em băn khoăn không biết mình có bị chém vì cái lọc gió không?