[Thảo luận] BMW 318i - E 46 chạy 5,5 vạn sẽ phải thay những gì ???

[hungblue]

Chào các bác .
Tôi chạy một em 318i- e 46 nay đã trên 5 vạn và bắt đầu phải kê đơn bốc thuốc thay thế cho em một số thứ , tôi mong nêu vấn đề này ra để nhiều bác có 318i- e 46 như tôi có thể chuẩn bị trước tinh thần .

** Lý lịch xe : sản xuất 01/2005 : http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=PM99378


đăng ký lần đầu 08/2006 , số km = 55000km .

1- Thay bình nước phụ chứa nước làm mát , nó bằng nhựa cứng thế mà tự nhiên thủng làm đèn nước làm mát luôn báo , thay mất 1,6 T , tiện thế thay mất 1 đoạn ống cao su nối vào máy do lâu rồi nó bị bở ra = 800K .

2- Thay một số doăng ( lâu rồi tự nó hỏng ) như doăng đáy các te của hộp số = 850K , thay mấy cái doăng linh tinh nữa tôi không nhớ hết , còn có doăng mặt máy nữa hết khoảng 1,6 T ( autopart là 65 usd ) thì tôi hẹn lần sau thay dầu máy sẽ thay .

3- Trót vui nên thay dầu hộp số = 650 K / lít = 5 lít ( hơi thủng túi )

4- Thay bơm nước rửa kính , thực ra bơm không hỏng mà chết cái doăng trong bơm làm cho nước rửa kính bị hao nên cái đèn hay báo .

5- Đang tính thay 5 quả lốp , hiện nay lốp còn 2 quả Continental + 2 quà Michelin .

Các đồ trên tôi toàn thay tại AG , EA ghét cái là nó cứ đánh xe mình đi mà không cho xem là làm thế nào .


Bác nào có 318i như tôi thì nên cập nhật để cho anh em biết còn thay gì nhé .
Thân .

 

[anh2]

Hôm nào ae cà phê anh nhé em thử xem con xe của anh nó lục cục kiểu gì .

 

[hungblue]

Hôm nào ae cà phê anh nhé em thử xem con xe của anh nó lục cục kiểu gì .

Hì , dạo này bận việc quá nên không off & cafe cùng anh em , đừng gạch tên anh ra khỏi hội nhé

 

[CoXeDauMaLai]

Toàn những thứ lặt vặt mà bác như kiểu ghẻ lở hắc lào ý mà!!!

 

[hant]

Bác thay thế là lại đi ngon ngay, nếu tiện thì thay luôn dầu phanh, kiểm tra lai dây coroa. Xe tôi cũng cùng tuổi như xe của bác, chạy được 65k vừa tổng kiểm tra và thay thế hết 15tr.

 

[btek]

Để em dự tiếng cọc cọc dưới gầm cho cụ nhé:
- Khả năng cao nhất là càng A bị hỏng
- Tiếp theo là ổ cao su càng bị nứt hoặc lỏng
- Rô tuyn cân bằng
- Giảm xóc: cái này có thể hỏng giảm xóc nhưng cũng có thể hỏng bát bèo giảm xóc

 

[hungblue]

Để em dự tiếng cọc cọc dưới gầm cho cụ nhé:
- Khả năng cao nhất là càng A bị hỏng
- Tiếp theo là ổ cao su càng bị nứt hoặc lỏng
- Rô tuyn cân bằng
- Giảm xóc: cái này có thể hỏng giảm xóc nhưng cũng có thể hỏng bát bèo giảm xóc

Hôm nào xin qua chỗ bác khám , mình sẽ alô hẹn trước theo số của bác . Chỗ êm thì không có gì nhưng xóc thì hơi lịch cịch.

 

[PHP]

Chẳng phải lo như thế đâu cụ ơi. Hư đâu thay đó thôi. Đến thời kỳ là thay bá chả luôn.

 

[huy07-04-07]

Chào các bác .
Tôi chạy một em 318i- e 46 nay đã trên 5 vạn và bắt đầu phải kê đơn bốc thuốc thay thế cho em một số thứ , tôi mong nêu vấn đề này ra để nhiều bác có 318i- e 46 như tôi có thể chuẩn bị trước tinh thần .
** Lý lịch xe : sản xuất 04/2004 ( nhìn trên dây thắt lưng an toàn) , đăng ký lần đầu 08/2006 , số km = 55000km .
1- Thay bình nước phụ chứa nước làm mát , nó bằng nhựa cứng thế mà tự nhiên thủng làm đèn nước làm mát luôn báo , thay mất 1,6 T , tiện thế thay mất 1 đoạn ống cao su nối vào máy do lâu rồi nó bị bở ra = 800K .
2- Thay một số doăng ( lâu rồi tự nó hỏng ) như doăng đáy các te của hộp số = 850K , thay mấy cái doăng linh tinh nữa tôi không nhớ hết , còn có doăng mặt máy nữa hết khoảng 1,6 T ( autopart là 65 usd ) thì tôi hẹn lần sau thay dầu máy sẽ thay .
3- Trót vui nên thay dầu hộp số = 650 K / lít = 5 lít ( hơi thủng túi )
4- Thay bơm nước rửa kính , thực ra bơm không hỏng mà chết cái doăng trong bơm làm cho nước rửa kính bị hao nên cái đèn hay báo .
5- Đang tính thay 5 quả lốp , hiện nay lốp còn 2 quả Continental + 2 quà Michelin .
6- Điều hoà tự nhiện chết cứng , may quá chỉ thiếu ga nên bổ sung , Dương AG Hà nội có phán là dòng này chỉ hay hỏng két ( khoảng 10 T ) chứ loc thì bền lắm.
Các đồ trên tôi toàn thay tại AG , EA ghét cái là nó cứ đánh xe mình đi mà không cho xem là làm thế nào .

Xe dạo này hơi có tiếng lục cục khi vào chỗ xóc , chắc lại các zoăng cao su hay bạc càng A rồi , còn lọc xăng , bugi , bobin . Mình đang lên đạn đây .

Bác nào có 318i như tôi thì nên cập nhật để cho anh em biết còn thay gì nhé .
Thân .

Em ạ cụ. Nếu 5,5 vạn km thì xe em chẳng kém xe mới mấy cụ ạ...không phải thay bất kỳ cái gì ngoài các loại lọc

 

[cukiss]

Em ạ cụ. Nếu 5,5 vạn km thì xe em chẳng kém xe mới mấy cụ ạ...không phải thay bất kỳ cái gì ngoài các loại lọc

Òi, em phải thay giảm sóc trước ròi. Đợt này thay luôn bạc càng A và mấy cái gioăng

 

[bmw cat sa mac]

Thay hay ko là do chủ xe đi thế nào thôi mà cụ. Phóng rầm rập lao phầm phập thì chỉ có thợ mới biết thôi cụ

 

[hungblue]

Thay hay ko là do chủ xe đi thế nào thôi mà cụ. Phóng rầm rập lao phầm phập thì chỉ có thợ mới biết thôi cụ

Đúng đó, mình hoàn toàn đồng ý , tới kỳ bảo dưỡng thì thay thôi , nhiều bác chủ xe chạy cố , tiếc tiền hay sắp bán nên không thay , hoặc thay đồ rẻ ( xin lỗi một số bác nhé ) . Sau đó thì hỏng cái chai ....ra cái lọ , kiểu như tiếc cái lọc xăng thì tèo cái bơm xăng.

 

[racer198x]

em thấy với chi phí thay cho BMW 318i đời 2004 như thế là quá ổn , thay thế các loại chưa hết nổi 1000 $ xong xe đi lại ngon , em thấy đồ phụ tùng thay không nên tính vì em nghĩ xe nào đến mức đó cũng phải thay , nhật với đức chênh nhau ít thôi ạ , em cứ cho là nhật sửa hết 7tr thì đức hết 15tr , chênh vài triệu nhưng đi khác hẳn!! cá nhân em cung đã từng đi 318i 2004 nên thấy xứng đáng đồng tiền đúng không các bác

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

xe em 10/2004 như cụ chủ, cũng vừa nộp 70tr thay 1 mớ các loại, cũng đến kỳ nên thay luôn cho yên tâm, giờ chạy khoái ra phết, mỗi lốp chưa thay vì định thay mâm 17''

 

[huy07-04-07]

xe em 10/2004 như cụ chủ, cũng vừa nộp 70tr thay 1 mớ các loại, cũng đến kỳ nên thay luôn cho yên tâm, giờ chạy khoái ra phết, mỗi lốp chưa thay vì định thay mâm 17''

Còn tuỳ người sử dụng cụ à, của bền tại người mà

 

[hungblue]

Mình mới qua AG thay đôi bạc càng A của BMW , hết 3,5 T cộng thêm 200K tiền công , có hàng OEM rẻ hơn tý .

 

[EmthemBMW]

Chào các bác .
Tôi chạy một em 318i- e 46 nay đã trên 5 vạn và bắt đầu phải kê đơn bốc thuốc thay thế cho em một số thứ , tôi mong nêu vấn đề này ra để nhiều bác có 318i- e 46 như tôi có thể chuẩn bị trước tinh thần .
** Lý lịch xe : sản xuất 04/2004 ( nhìn trên dây thắt lưng an toàn) , đăng ký lần đầu 08/2006 , số km = 55000km .
1- Thay bình nước phụ chứa nước làm mát , nó bằng nhựa cứng thế mà tự nhiên thủng làm đèn nước làm mát luôn báo , thay mất 1,6 T , tiện thế thay mất 1 đoạn ống cao su nối vào máy do lâu rồi nó bị bở ra = 800K .
2- Thay một số doăng ( lâu rồi tự nó hỏng ) như doăng đáy các te của hộp số = 850K , thay mấy cái doăng linh tinh nữa tôi không nhớ hết , còn có doăng mặt máy nữa hết khoảng 1,6 T ( autopart là 65 usd ) thì tôi hẹn lần sau thay dầu máy sẽ thay .
3- Trót vui nên thay dầu hộp số = 650 K / lít = 5 lít ( hơi thủng túi )
4- Thay bơm nước rửa kính , thực ra bơm không hỏng mà chết cái doăng trong bơm làm cho nước rửa kính bị hao nên cái đèn hay báo .
5- Đang tính thay 5 quả lốp , hiện nay lốp còn 2 quả Continental + 2 quà Michelin .
6- Điều hoà tự nhiện chết cứng , may quá chỉ thiếu ga nên bổ sung , Dương AG Hà nội có phán là dòng này chỉ hay hỏng két ( khoảng 10 T ) chứ loc thì bền lắm.
Các đồ trên tôi toàn thay tại AG , EA ghét cái là nó cứ đánh xe mình đi mà không cho xem là làm thế nào .

Xe dạo này hơi có tiếng lục cục khi vào chỗ xóc , chắc lại các zoăng cao su hay bạc càng A rồi , còn lọc xăng , bugi , bobin . Mình đang lên đạn đây .

Bác nào có 318i như tôi thì nên cập nhật để cho anh em biết còn thay gì nhé .
Thân .

Em thấy BMW thay thế vẫn ngon, thay rồi đi chuẩn luôn mà.

 

[Xuanmuoi]

Chào các bác .
Tôi chạy một em 318i- e 46 nay đã trên 5 vạn và bắt đầu phải kê đơn bốc thuốc thay thế cho em một số thứ , tôi mong nêu vấn đề này ra để nhiều bác có 318i- e 46 như tôi có thể chuẩn bị trước tinh thần .
** Lý lịch xe : sản xuất 04/2004 ( nhìn trên dây thắt lưng an toàn) , đăng ký lần đầu 08/2006 , số km = 55000km .
1- Thay bình nước phụ chứa nước làm mát , nó bằng nhựa cứng thế mà tự nhiên thủng làm đèn nước làm mát luôn báo , thay mất 1,6 T , tiện thế thay mất 1 đoạn ống cao su nối vào máy do lâu rồi nó bị bở ra = 800K .
2- Thay một số doăng ( lâu rồi tự nó hỏng ) như doăng đáy các te của hộp số = 850K , thay mấy cái doăng linh tinh nữa tôi không nhớ hết , còn có doăng mặt máy nữa hết khoảng 1,6 T ( autopart là 65 usd ) thì tôi hẹn lần sau thay dầu máy sẽ thay .
3- Trót vui nên thay dầu hộp số = 650 K / lít = 5 lít ( hơi thủng túi )
4- Thay bơm nước rửa kính , thực ra bơm không hỏng mà chết cái doăng trong bơm làm cho nước rửa kính bị hao nên cái đèn hay báo .
5- Đang tính thay 5 quả lốp , hiện nay lốp còn 2 quả Continental + 2 quà Michelin .
6- Điều hoà tự nhiện chết cứng , may quá chỉ thiếu ga nên bổ sung , Dương AG Hà nội có phán là dòng này chỉ hay hỏng két ( khoảng 10 T ) chứ loc thì bền lắm.
Các đồ trên tôi toàn thay tại AG , EA ghét cái là nó cứ đánh xe mình đi mà không cho xem là làm thế nào .

Xe dạo này hơi có tiếng lục cục khi vào chỗ xóc , chắc lại các zoăng cao su hay bạc càng A rồi , còn lọc xăng , bugi , bobin . Mình đang lên đạn đây .

Bác nào có 318i như tôi thì nên cập nhật để cho anh em biết còn thay gì nhé .
Thân .

Em cũng có Bim giống bác, khi đến 5,5V thì cũng nên xem xét làm một số thứ, đặc biệt là dầu hộp số, bảo dưỡng điều hòa, bảo dưỡng đề thôi cụ ạ. Còn những thứ khác như cụ nói thì tùy vào xe và người đi nên cứ hỏng đâu thay đó. mà bây giờ thợ hay phán đểu để cho mình thay nhiều lắm, cụ nên tham khảo. Đừng tìn lời nhân gian.

 

[mantrick2007]

xe nhà e thì thay nhiều thứ lắm rồi nên chạy ngon ơ! Mấy bác bạn ông già lên xe còn bảo ngon hơn camry 2007. E chưa chạy nên chả biết thế nào. Có mỗi cái hay hỏng nhất là e đã thay cả 2 cái chiếu hậu. Mà bây h đi bình thường không sao. Thình thoảng cứ rửa xe xong về ắn thì guơng bên phải lúc gập được lúc ko. mấy hôm sau khô ráo lại ok. chán thế. Cụ nào biết giúp e cái.

 

[hungblue]

Các đồ mình đã thay thường là lôi ra xem và thấy nó bị nát & hỏng thật chứ không hề nghe thợ để nhắm mắt thay đâu , tiền túi mình mà !!!