Thảo luận Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[typn2003]

Cụ Tóp cho em hỏi vợ 2 em Kia forte dạo này sáng đèn check enginer, em đã qua Huyndai Giải phóng check nhưng kỹ thuật bên đấy nói bị cảm biến xăng bay hơi hay cái gì đó, nói là cứ để vậy đi không vấn đề gì cả, tuy nhiên dạo này mỗi lần đổ xăng xong, hoặc 2-3 ngày không đi xe thì lại khó đề, cứ phải đề đến lần thứ 2 mới nổ được. Theo cụ xe em có vấn đề gì không ạ.

 

[Ngoc Khanh]

Cụ Tóp cho em hỏi vợ 2 em Kia forte dạo này sáng đèn check enginer, em đã qua Huyndai Giải phóng check nhưng kỹ thuật bên đấy nói bị cảm biến xăng bay hơi hay cái gì đó, nói là cứ để vậy đi không vấn đề gì cả, tuy nhiên dạo này mỗi lần đổ xăng xong, hoặc 2-3 ngày không đi xe thì lại khó đề, cứ phải đề đến lần thứ 2 mới nổ được. Theo cụ xe em có vấn đề gì không ạ.

Em không biết cái xe của cụ làm sao nhưng hôm trước có một em Santa Fe vào xưởng em triệu chứng hoàn toàn giống xe của cụ cứ phải đề hai phát mới nổ. Bên em kiểm tra thì thấy chuột cắn đứt dây cảm biến trục cam. Cụ thử tự kiểm tra xem có phải vậy không nhé.

 

[Toanhieu]

Xe Tucson máy dầu em đi được 3 vạn km, khi bảo dưỡng cần làm những gì ạ.

 

[cubin06]

kính chào cụ hard top:
nhờ cụ chẩn đoán cho em vụ này với; xe em forte at 2011, odo 5000km;
mấy bữa nay xuất hiện triệu chứng sau:
- đi số ở chế độ bán tự động bằng tay + và -, vào chế + (tăng số ) rất khó khăn, lúc đc lúc không, tuy nhiên khi về số (-) thì bình thường; chuyển số trên vô lăng thì thực hiện bình thường. buổi sáng mới khởi động xe thì đi bình thường nhưng chạy trên 10 phút thì chứng trên lại xuất hiện. bệnh này nhiều lúc vượt xe khác đi chế độ này thì nguy hiểm quá.
- đứng yên một chổ đi số 1-2 thì cũng chập chờn; trên vo lăng thì thực hiện đc
Mong bác giúp đỡ
Em ở Quảng Bình nên không thể đem xe qua chổ bác đc

 

[Ngoc Khanh]

Xe Tucson máy dầu em đi được 3 vạn km, khi bảo dưỡng cần làm những gì ạ.

Các xe Hyundai máy dầu nói chung có chế độ bảo dưỡng giống nhau khi mới chạy được dưới 12 vạn: Dầu máy: 5000km thay 1 lần, Lọc dầu máy: hai lần thay dầu một lần thay lọc, lọc nhiên liệu: 15000 đến 20000km thay một lần, Lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa thì mỗi lần vào ga ra họ sẽ mang ra để xì bụi, nếu thấy bẩn thì sẽ báo thay (Vì mỗi xe chạy trong một điều kiện đường khách nhau, nên tốc độ bẩn cũng khác nhau). Mỗi lần vào thì kiểm tra gầm, chassis, động cơ xem bên dưới có gì bất thường hay không, nếu có thì xử lý. Nếu có lỗi về hệ thống điện thì nó sẽ hiện đèn CHECK. Ngoài ra một số chi tiết cũng có thể phải thay như má phanh, bóng đèn, lưỡi gạt mưa, vòng bi may ơ, rô tuyn, cao su các loại, lốp.... nhưng những chi tiết này không có lịch cụ thể nó phụ thuộc vào người lái và đường sá. Khi xe chạy được 11 đến 12 vạn thì khi đó thay toàn bộ hệ thống đai dẫn động, đai cam (Nếu là xích thì khi nào ồn thì thay) pu li tăng, pu li tỳ, các loại dầu hộp số (Một số xe nói dầu hộp số là lifetime tuy nhiên tốt nhất 12 vạn nên thay mới), dầu cầu, nước làm mát, dầu phanh, dầu trợ lực.... Sau đợt bào dưỡng này thì lại làm bình thường như cũ. Một lưu ý là khi vào garage nếu xe của cụ có vấn đề gì bất thường thì báo cho cố vấn để xử lý.

 

[Golden_way]

Cụ cho cháu hỏi tý
Xe cháu KIA Forte chay 6 vạn rồi. vừa rồi cháu chạy lên 90km/h thấy xe rung bần bật lên cả vô lăng nữa, trước đây cháu có cháy 140km/h xe vẫn chắc chăn lắm
ko hiểu gio sao
Nhời cụ tư vấn hộ, nếu kiêm tra thi qua gara nào phát bệnh tốt, cháu ở Nguyễn Chí Thanh HN

 

[Cuabien]

Cụ cho cháu hỏi tý
Xe cháu KIA Forte chay 6 vạn rồi. vừa rồi cháu chạy lên 90km/h thấy xe rung bần bật lên cả vô lăng nữa, trước đây cháu có cháy 140km/h xe vẫn chắc chăn lắm
ko hiểu gio sao
Nhời cụ tư vấn hộ, nếu kiêm tra thi qua gara nào phát bệnh tốt, cháu ở Nguyễn Chí Thanh HN

Xe chạy đến lúc bán rồi chứ làm gì có bệnh gì. Lão Đường vàng hỏi Gara nào Phát bệnh tốt thì cụ TOP không biết đàng nào mà lời đâu !

 

[trienchieu12]

Chắc xe cụ cần cân chỉnh lại độ chụm.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ cho cháu hỏi tý
Xe cháu KIA Forte chay 6 vạn rồi. vừa rồi cháu chạy lên 90km/h thấy xe rung bần bật lên cả vô lăng nữa, trước đây cháu có cháy 140km/h xe vẫn chắc chăn lắm
ko hiểu gio sao
Nhời cụ tư vấn hộ, nếu kiêm tra thi qua gara nào phát bệnh tốt, cháu ở Nguyễn Chí Thanh HN

Nguyễn Chí Thanh thì nhằm hướng ngã tư Daewoo mà phi, qua đó thì ré trái vào Mit cân bằng động lại 4 cái bánh xe là lại đâu vào đấy thôi.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

kính chào cụ hard top:
nhờ cụ chẩn đoán cho em vụ này với; xe em forte at 2011, odo 5000km;
mấy bữa nay xuất hiện triệu chứng sau:
- đi số ở chế độ bán tự động bằng tay + và -, vào chế + (tăng số ) rất khó khăn, lúc đc lúc không, tuy nhiên khi về số (-) thì bình thường; chuyển số trên vô lăng thì thực hiện bình thường. buổi sáng mới khởi động xe thì đi bình thường nhưng chạy trên 10 phút thì chứng trên lại xuất hiện. bệnh này nhiều lúc vượt xe khác đi chế độ này thì nguy hiểm quá.
- đứng yên một chổ đi số 1-2 thì cũng chập chờn; trên vo lăng thì thực hiện đc
Mong bác giúp đỡ
Em ở Quảng Bình nên không thể đem xe qua chổ bác đc

Xe cụ thì có 2 loại điều khiển số (+) (-), một loại chơi công tắc rất đơn giản, một loại chơi mạng nội bộ, nếu là loại công tắc thì do nó nhập nhèm cái công tắc báo (+) số thôi, nhưng nếu là loại chơi truyền mạng thì hơi mệt đấy, loại này không có thiết bị chuyên dùng của hãng thì không xử được đâu, QB thì cụ có thể qua Hyundai Cẩm lệ ở Đà Nẵng, nếu thợ ở đó bó tay thì kêu chúng nó gọi cho em, em hướng dấn tiếp.
Xe cụ thì chắc là loại dùng công tắc thôi, công tắc này nằm ngay trong cụm cần số, tháo ra xử cũng không khó khăn gì đâu.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Tóp cho em hỏi vợ 2 em Kia forte dạo này sáng đèn check enginer, em đã qua Huyndai Giải phóng check nhưng kỹ thuật bên đấy nói bị cảm biến xăng bay hơi hay cái gì đó, nói là cứ để vậy đi không vấn đề gì cả, tuy nhiên dạo này mỗi lần đổ xăng xong, hoặc 2-3 ngày không đi xe thì lại khó đề, cứ phải đề đến lần thứ 2 mới nổ được. Theo cụ xe em có vấn đề gì không ạ.

Lỗi này các bố ấy thường lười không xử, thứ nhất vì nó khó làm, thứ nhì là chả lấy được bao nhiêu tiền. Cụ cứ qua chỗ bác ngockhanh bắt bác ấy xử cho bõ ghét. Bệnh này thường không phải thay cái gì cả, chỉ làm sạch, làm kín một số thứ đi là OK, nhưng phải là nơi có máy scan của hãng thì mới làm được, lau chùi là phần cứng, máy scan sẽ làm phần mềm.

 

[cubin06]

Xe cụ thì có 2 loại điều khiển số (+) (-), một loại chơi công tắc rất đơn giản, một loại chơi mạng nội bộ, nếu là loại công tắc thì do nó nhập nhèm cái công tắc báo (+) số thôi, nhưng nếu là loại chơi truyền mạng thì hơi mệt đấy, loại này không có thiết bị chuyên dùng của hãng thì không xử được đâu, QB thì cụ có thể qua Hyundai Cẩm lệ ở Đà Nẵng, nếu thợ ở đó bó tay thì kêu chúng nó gọi cho em, em hướng dấn tiếp.
Xe cụ thì chắc là loại dùng công tắc thôi, công tắc này nằm ngay trong cụm cần số, tháo ra xử cũng không khó khăn gì đâu.

Cám ơn bác! đúng như bác nói xe em sử dụng loại công tắc bằng nhựa + với một bảng mạch điện tử; và đây là lỗi cơ khí em đem vào trạm ủy quyền của Thaco TH các cụ ấy loay hoay một lúc, sau đó tháo hộp số ra và canh chỉnh lại tầm của cái cần số và công tắc như bác nói hiện nay đã khắc phục đc và không biết nó có bị lại nữa không?
Tiện thể bác giúp luôn em quả này:

http://www.upanh.com/03022012678_upanh/v/6nh51l2o4jz.htm
cammera bị lệch về một bên, cách khắc phục ntn (em đã đem vào hảng Thaco các bác ấy đã xử lý bằng cơ khí mà không đc) có thể chỉnh bằng máy đc không bác?
Cám ơn bác nhiều.

[/url][/IMG]

 

[tqppmpc]

e lại phiền cụ Top rồi, xe e CR 2011, độ này cứ chạy được nửa tiếng là cái mô tơ chỗ quạt gió điều hòa ngay dưới hộc găng cứ rít như kiểu khô dầu, e ko hiểu có phải lệch trục hay khô dầu hoặc dây cu roa gì đó ko cụ ? tắt điều hòa thì lại êm

 

[Ngoc Khanh]

e lại phiền cụ Top rồi, xe e CR 2011, độ này cứ chạy được nửa tiếng là cái mô tơ chỗ quạt gió điều hòa ngay dưới hộc găng cứ rít như kiểu khô dầu, e ko hiểu có phải lệch trục hay khô dầu hoặc dây cu roa gì đó ko cụ ? tắt điều hòa thì lại êm

Hôm trước bên em cũng gặp một con Sorento có hiện tượng tương tự như của cụ: Bật điều hòa lên có tiếng kêu ro ro như máy xay ngô! Bên em tháo quạt ra, cắm của con SF vào thì thấy êm ru. Bên em tháo quạt ra thì thấy trục của quạt một đầu đỡ bằng bi một đầy đỡ bằng bạc. Tra dầu vào thì không hết kêu, định bổ ra để thay bi và bạc. Tuy nhiên cụm quạt này được chế liền, vỏ quạt được tán vào nhau bằng các vấu trông như đuôi cá, nếu muốn thay phải mài vấu này ra và khi lắp phải tán lại. Mặt khác, khi tháo ra vòng bi thì dễ tìm nhưng bạc thì lại phải chế. Sau một hồi loay hoay chế chác lắp lại thì vưỡn y nguyên cụ ạ! Cuối cùng chủ xe mất kiên nhẫn đề nghị thay mới.

 

[isengineer]

Hôm trước bên em cũng gặp một con Sorento có hiện tượng tương tự như của cụ: Bật điều hòa lên có tiếng kêu ro ro như máy xay ngô! Bên em tháo quạt ra, cắm của con SF vào thì thấy êm ru. Bên em tháo quạt ra thì thấy trục của quạt một đầu đỡ bằng bi một đầy đỡ bằng bạc. Tra dầu vào thì không hết kêu, định bổ ra để thay bi và bạc. Tuy nhiên cụm quạt này được chế liền, vỏ quạt được tán vào nhau bằng các vấu trông như đuôi cá, nếu muốn thay phải mài vấu này ra và khi lắp phải tán lại. Mặt khác, khi tháo ra vòng bi thì dễ tìm nhưng bạc thì lại phải chế. Sau một hồi loay hoay chế chác lắp lại thì vưỡn y nguyên cụ ạ! Cuối cùng chủ xe mất kiên nhẫn đề nghị thay mới.

Những cái này (motor, quạt gió....) hỏng thì thay hay là mình có chu trình bảo dưỡng cho nó hả cụ. Em thấy là tháo mấy con này ra cũng khá là khó và phải dỡ các kiểu máy móc. Nếu có chu trình bảo dưỡng hoặc kiểm tra thì cụ tư vấn để tụi em biết mà kiểm tra và tìm hiểu nhé. Cảm ơn cụ nhiều

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Những cái này (motor, quạt gió....) hỏng thì thay hay là mình có chu trình bảo dưỡng cho nó hả cụ. Em thấy là tháo mấy con này ra cũng khá là khó và phải dỡ các kiểu máy móc. Nếu có chu trình bảo dưỡng hoặc kiểm tra thì cụ tư vấn để tụi em biết mà kiểm tra và tìm hiểu nhé. Cảm ơn cụ nhiều

Thứ này là thứ miễn BD, sửa chữa cụ ạ, chỉ làm sạch bụi ở cái cánh quạt được thôi. Tháo thì rất dễ, lành nghề thì không quá 5 phút là ra.

 

[civictau]

Thứ này là thứ miễn BD, sửa chữa cụ ạ, chỉ làm sạch bụi ở cái cánh quạt được thôi. Tháo thì rất dễ, lành nghề thì không quá 5 phút là ra.

Bệnh này sửa ở đâu thì chuẩn hả cụ Tóp? Giải Phóng hay PVD ạ? Xe em nghe như tiếng rế kêu.
Thanks!

 

[Tam mao]

@ Hardtop: Xe em Sorento máy dầu dạo này có tiếng kêu lục cục ở dưới gầm bên phụ, em đã mang đi chạy chữa nhiều nơi nhưng chưa phát hiện ra nguyên nhân. Không biết thứ 7 này bác có làm việc ở đâu không để em đánh xe qua nhờ bác kiểm tra hộ. Thanks bác nhiều.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Bệnh này sửa ở đâu thì chuẩn hả cụ Tóp? Giải Phóng hay PVD ạ? Xe em nghe như tiếng rế kêu.
Thanks!

Đâu cũng được cụ ạ, thợ ở đâu có tai, mắt, đầu và tay là làm được.

@ Hardtop: Xe em Sorento máy dầu dạo này có tiếng kêu lục cục ở dưới gầm bên phụ, em đã mang đi chạy chữa nhiều nơi nhưng chưa phát hiện ra nguyên nhân. Không biết thứ 7 này bác có làm việc ở đâu không để em đánh xe qua nhờ bác kiểm tra hộ. Thanks bác nhiều.

Mời cụ xem chữ ký của em nhé!

 

[Ngoc Khanh]

Những cái này (motor, quạt gió....) hỏng thì thay hay là mình có chu trình bảo dưỡng cho nó hả cụ. Em thấy là tháo mấy con này ra cũng khá là khó và phải dỡ các kiểu máy móc. Nếu có chu trình bảo dưỡng hoặc kiểm tra thì cụ tư vấn để tụi em biết mà kiểm tra và tìm hiểu nhé. Cảm ơn cụ nhiều

Dưới cốp đựng đồ bên phụ (Phía trên chố để chân của người ngồi bên phụ) có một cái ốp nhựa, cụ dùng tuốc nơ vít tháo cái ốp này ra sẽ thấy cái mô tơ quạt. Cụ lại dùng tuốc nơ vít tháo ba cái vít ở mặt bích quạt thì cụ lôi được cái quạt ra. Khi lấy được quạt ra thì cụ bật chìa khóa ON và bật quạt thì có thể tự kiểm tra và tự kết luận được quạt kêu hay cái khác kêu nhé.