[Thảo luận] Chán nhất xe số tự động xuống núi....

[NTH]

Các cụ chỉ bảo giúp em ạ.
Trước kia, e toàn chạy xe số sàn. Gìơ xe em 6 số tự động. Có 1 điều khác nhau quá mong các cụ chỉ bảo. Em hay leo lên cao độ 1000 của núi Tản viên Ba vì.

- Số sàn leo lên thì khó, phải giữ đà. Mất đà rất khó tăng số. Nhưng khi xuống dễ ợt - chỉ cần để số thấp mà ghì xe lại, ko cần phanh luôn. Tất nhiên phải để ý vòng tua ko nên cao quá.

- Số tự động leo lên đỉnh băng băng ngon lành, chả bao giờ mất đà. Nhưng xuống thì thôi rồi. Chỉ sợ cháy phanh. Mặc dù em chuyển về chế độ số tay (+-)1
nó vẫn trôi ầm ầm. Từ cao độ 1000 đến cao độ khoảng 700 e phải xuống để làm mát đĩa phanh. Xe tải trọng gần 2 tấn.
Các cụ tư vấn cho e cách xuống núi an toàn mà ko hại phanh nhé !
Thank các cụ ạ.

 

[Ngoc Phan XLS]

Xe cụ xịn thế mà cụ còn chê thì em chịu rùi!

Xe em có 4 số AT thôi nhưng xuống dốc ngon lành có vấn đề gì đâu! Mà xe em chỉ có 1-2-D và O/D on-off thôi cụ ợ!

 

[Tommyle]

bác - về số 1 bò xuống mà vẫn trôi ầm ầm ??? xe bác là xe gì vậy , em chạy STF để về 1 nó ị thị lị luôn

 

[xeRAV4]

Hôm vừa rồi cho bọn trẻ con đi Tam Đảo ,lúc xuống em về số 1 đi vô tư , thỉnh thoảng rà phanh 1 chút cho đỡ trôi xe,em cũng để chế độ số tay.Xuống núi ngon cụ ơi

 

[E43000]

Để số 1 còn trôi nhanh thì đúng là chỉ còn cách vào gara chỉnh lại số

 

[Especen]

Mondeo của em đi xuống dốc là nó tự dồn số, cũng chả mấy khi phải +/- nữa. Nhàn lắm!

 

[Morning9925]

Cái này nhà em cũng giống xe nhà cụ NTH. Xe em chỉ có 2 chế độ số: D và S, em xuống núi để chế độ nào rồi về số 1 cũng bị hiện tượng như sau: xe không hãm lại như chạy xe số sàn, vưỡn chạy ầm ầm và sau khoảng 1 giây xe nó lại tự động chuyển số. Cái này em được hiểu là nhà sản xuất nó cố tình thiết kế như thế để tránh hỏng hộp số. Dưng mà xuống núi như thế mà quãng đường dài quá em chỉ sợ cháy phanh thì... giống cụ NTH. Hic... Cụ nào am hiểu chỉ bảo giúp em xuống núi cách nào? hay nhà xe nó đã thiết kế như thế rồi thì cứ đi vô tư kô bị cháy phanh... Em cảm ơn các cụ trước ạ! (xe em là Acura MDX)

 

[NTH]

High lander ợ. Tam đảo cũng là cao, phanh nhiều...Nhưng vụ Ba vì dốc hơn hẳn. Em nghĩ là số 1 của xe 6 số nó bon hơn số 1 xe 4 số. Từ cao độ 1000 ba vì xuống đồng bằng dài gần 15km. tương ứng 30p xuống dốc. Phanh 1/2 số tgian đó là 1 vấn đề khá nguy hiểm. Nhiều bác tài chuyên nghiệp chạy 30 vạn km rồi còn rất lưu ý khi lên xuống khu vực Ba vì,..
Em nghĩ đây là 1 kinh nghiệm quan trọng nên các bác có cao kiến cùng đưa lên nhé.

 

[FujiS5200]

Em không được ngồi trên xe của bác, nhưng chẳng có lý gì nhà sản xuất lại không có chế độ để hạn chế số khi xuống núi cả. Có chăng là bác chưa tìm ra thôi.

P/S: Xe em là xe còi, AT, sản xuất từ đời tám hoánh nào rồi mà vẫn xuống núi bằng số băng băng đó thôi (trộm vía).

 

[FujiS5200]

High lander ợ. Tam đảo cũng là cao, phanh nhiều...Nhưng vụ Ba vì dốc hơn hẳn. Em nghĩ là số 1 của xe 6 số nó bon hơn số 1 xe 4 số. Từ cao độ 1000 ba vì xuống đồng bằng dài gần 15km. tương ứng 30p xuống dốc. Phanh 1/2 số tgian đó là 1 vấn đề khá nguy hiểm. Nhiều bác tài chuyên nghiệp chạy 30 vạn km rồi còn rất lưu ý khi lên xuống khu vực Ba vì,..
Em nghĩ đây là 1 kinh nghiệm quan trọng nên các bác có cao kiến cùng đưa lên nhé.

Em cũng leo Ba Vì rồi, lên tới đền Thượng, lúc xuống cũng chỉ dùng số thôi, chỉ thỉnh thoảng vì quá đà chạy nhanh nên mới đệm phanh lại chút. Dù là 4 hay 6 số thì em nghĩ em là ở số đầu (số 1) thì tỷ lệ truyền lực giữa động cơ và máy là gần như nhau thôi: Đủ khỏe để khi xuất phát xe không bị ì => đủ khỏe để kìm xe lúc xuống dốc.
(Em là dân phi kỹ thuật nên chỉ dám mạo muội nêu cảm nghĩ vậy thôi).

 

[Nghếch]

Xe em không có sô1, chỉ có số 2 mới nhục chứ. Mỗi lần đổ đèo cứ phải nghỉ liên tục

 

[anhtho]

Các cụ chỉ bảo giúp em ạ.
Trước kia, e toàn chạy xe số sàn. Gìơ xe em 6 số tự động. Có 1 điều khác nhau quá mong các cụ chỉ bảo. Em hay leo lên cao độ 1000 của núi Tản viên Ba vì.

- Số sàn leo lên thì khó, phải giữ đà. Mất đà rất khó tăng số. Nhưng khi xuống dễ ợt - chỉ cần để số thấp mà ghì xe lại, ko cần phanh luôn. Tất nhiên phải để ý vòng tua ko nên cao quá.

- Số tự động leo lên đỉnh băng băng ngon lành, chả bao giờ mất đà. Nhưng xuống thì thôi rồi. Chỉ sợ cháy phanh. Mặc dù em chuyển về chế độ số tay (+-)1
nó vẫn trôi ầm ầm. Từ cao độ 1000 đến cao độ khoảng 700 e phải xuống để làm mát đĩa phanh. Xe tải trọng gần 2 tấn.
Các cụ tư vấn cho e cách xuống núi an toàn mà ko hại phanh nhé !
Thank các cụ ạ.

Em nghĩ xe cụ có vấn đề hoặc cụ chưa thao tác chuẩn theo Operational Manual. Hồi em đi Vivant AT, đèo Cả, đèo Cù mông thả dốc thoải mái, cứ về D1 hoặc D2 tùy độ dốc, chẳng khác số tay mấy.
Hay xe cụ là thể thao nên họ không thiết kế cho xuống dốc nhể ?

 

[ECO-arch]

Em chạy Cà rem AT vẫn lên xuống Ba Vì bình thường, chỉ đệm phanh trước mỗi khi vào cua thôi mà?

 

[MB E250]

Chạy xuống cụ cứ để chế độ D bình thường, nếu cao quá thì chuyển về chế độ M D1 chạy, đến đoạn cua thì tì nhẹ phanh là ok. Chạy nhiều sẽ quen thôi cụ ạ

 

[benghe]

bác - về số 1 bò xuống mà vẫn trôi ầm ầm ??? xe bác là xe gì vậy , em chạy STF để về 1 nó ị thị lị luôn

Vấn đề cụ chủ thớt nêu ra ở đây là số thấp và vòng tua. Đồng ý là dùng +/- nhưng để đỡ phải phanh nhiều thì tốc độ xe phải chậm, nếu muốn xe chạy nhanh hơn thì các cụ để ý vòng tua có khi lên đến 4500-5000rpm đấy ạ. Đây là vòng tua mà ít ai muốn đạt tới trừ khi thi VOC

 

[onroad]

Hóng vụ này vì em cũng chuẩn bị đi AT.

 

[Um.Um]

Em chạy FE cũng phải rà phanh nhiều khi xuống dốc, chẳng biết làm thế nào khác.

 

[Mr_Khoi]

Em đặt gạch hóng các Cụ ah. Em cũng đang chạy STF số tự động ah cơ mà em chưa đổ dốc, đổ đèo bao giờ cả

 

[Ngoc Phan XLS]

High lander ợ. Tam đảo cũng là cao, phanh nhiều...Nhưng vụ Ba vì dốc hơn hẳn. Em nghĩ là số 1 của xe 6 số nó bon hơn số 1 xe 4 số. Từ cao độ 1000 ba vì xuống đồng bằng dài gần 15km. tương ứng 30p xuống dốc. Phanh 1/2 số tgian đó là 1 vấn đề khá nguy hiểm. Nhiều bác tài chuyên nghiệp chạy 30 vạn km rồi còn rất lưu ý khi lên xuống khu vực Ba vì,..
Em nghĩ đây là 1 kinh nghiệm quan trọng nên các bác có cao kiến cùng đưa lên nhé.

Xe càng nhiều số thì tỉ số truyền chênh lệch giữa các số càng nhỏ nên số chuyển êm hơn chứ khong phải "bon" hơn đâu cụ ợ!

Chắc cái kinh nghiệm cụ nhắc đến kia cũng có nghĩa là cụ chưa biết hết chức năng của xe cụ thôi!
Chẳng ai thiết kế cái xe tệ thế đâu! Nếu chưa xịn đến mức có hệ thống hỗ trợ đổ dốc thì vẫn phải hãm tốc độ được bằng số khi đổ dốc với sự điều khiển của lái xe chứ! Kia Morning nhà em còn làm thế được nữa là High Lander!

 

[Tribute]

Chạy xuống cụ cứ để chế độ D bình thường, nếu cao quá thì chuyển về chế độ M D1 chạy, đến đoạn cua thì tì nhẹ phanh là ok. Chạy nhiều sẽ quen thôi cụ ạ

Ối dời ạ, dốc cao & dài như Tam Đảo, Ba Vì mà để D xuống thì em lạy cụ. Có phanh dời thì cũng chỉ vài km là khét mù, chết cả nhà như chơi.

Các cụ mới đi xe AT nên đọc bài của cụ tuanprado, hiểu biết và kinh nghiệm đáng nể trên OF đấy.

Bài đó đây ạ: http://www.otofun.net/threads/187160-ky-thuat-lai-xe-so-tu-dong-at