Bác cứ chạy một lúc cho máy nóng, để galenti rồi ... mở bướm ra xem đi ạ. Nó sẽ mở hết 100% đấy.
Cuối tuần em sẽ đi tìm dây countermeter cho bác, hy vọng thấy đồ tốt.Hôm qua ngày nghỉ Em lại nghiên cứu tiếp vụ này như sau ah
tháo lõi dây ra và dùng máy mài bốn cạnh và mài bớt đầu cho đỡ chống vào vành màu bạc như này
hình 88
[/URL][/img]![](http://[URL="http://anhso.net/pridecd5/photo/5335651/CIMG2288/"][IMG]http://direct1.anhso.net/original/15/153503/13220128257309.jpg)
kiểm tra lại khi cắm đầu công vào phần đồng hồ và phần còn lại thì như này à
hình91
[/URL][/img]![](http://[URL="http://anhso.net/pridecd5/photo/5335655/CIMG2291/"][IMG]http://direct1.anhso.net/original/15/153503/132201282619225.jpg)
và lắp vào chạy thử thấy kim đã hoạt động rồi thưa CT
trong khi tháo đồng hồ kiểm tra thấy có 02 bóng đèn bị đai hình nó đây ạ
hình 94
[/URL][/img]
Em mới thay được 1 bóng to còn bóng nhỏ em không mua được
cái này lại phìên CT săn lùng giúp Em với ạ
Thưa CT để sử lý triệt để vụ này Em vẫn phải thay dây công đúng của xe mình, Em lại phiền CT mua giúp Em 01 dây công tơ mét xịn nhé cho yên tâm ở trên Em không có loại này (Em sợ quá rui)
Cảm ơn CT và các Bác nhiều
Vâng Em cảm ơn CT
Rẻ nhỉ ! chúc mừng bác@Bluestar2006: Thứ bảy vừa rồi, đem xe ra garage khác để kiểm tra máy lạnh thì thợ cũng bảo là lốc lạnh hỏng. Em đã thay cái lốc mới y hệt cái cũ (SANDEN 507); lốc + công = 2,7 triệu:
Bao bì lốc mới và lốc cũ đã được gỡ:
Đúng là rẻ thật bác ạ. Nhưng lốc xe bác khác xe em đấy, mấy đời sau này dùng lốc KDAC của Korea, thế mà giá lại đắt hơn mới chán chứ@Bluestar2006: Thứ bảy vừa rồi, đem xe ra garage khác để kiểm tra máy lạnh thì thợ cũng bảo là lốc lạnh hỏng. Em đã thay cái lốc mới y hệt cái cũ (SANDEN 507); lốc + công = 2,7 triệu:
Bao bì lốc mới và lốc cũ đã được gỡ:
Tem lốc cũ:
Lốc mới đã được gắn:
Bác phải xem bác tài đó hiện đang lái xe gì đã nhé
Nếu đang chạy xe có projector và xenon thì nói vậy là dễ hiểu thôi.
bác ra hàng sửa xe máy có ngay. bóng to là có nhiều ở xe dream, bóng nhỏ là đèn báo số của xe wave thái, an pha đời đầuHôm qua ngày nghỉ Em lại nghiên cứu tiếp vụ này như sau ah
tháo lõi dây ra và dùng máy mài bốn cạnh và mài bớt đầu cho đỡ chống vào vành màu bạc như này
hình 88
[/URL][/img]
kiểm tra lại khi cắm đầu công vào phần đồng hồ và phần còn lại thì như này à
hình91
[/URL][/img]
và lắp vào chạy thử thấy kim đã hoạt động rồi thưa CT
trong khi tháo đồng hồ kiểm tra thấy có 02 bóng đèn bị đai hình nó đây ạ
hình 94
[/URL][/img]
Em mới thay được 1 bóng to còn bóng nhỏ em không mua được
cái này lại phìên CT săn lùng giúp Em với ạ
Thưa CT để sử lý triệt để vụ này Em vẫn phải thay dây công đúng của xe mình, Em lại phiền CT mua giúp Em 01 dây công tơ mét xịn nhé cho yên tâm ở trên Em không có loại này (Em sợ quá rui)
Cảm ơn CT và các Bác nhiều
Bác làm bình xăng ở đâu đấy , cho em địa chỉ với.
Em thấy giá rẻ và có thể chấp nhận được, vì: giống cái cũ, không phải cắt hàn lại ống dẫn...và làm lạnh hơi bị chậm. Cái lốc này em thấy trên bao bì và tem ghi là sản xuất tại Nhật không biết nó với KDAC như thế nào!; vì cái cũ thuộc đời chủ cũ nên em không thể kiểm nghiệm có bền không, có bác nào thử dùng và so sánh hai loại (KDAC và SANDEN) cho em vài ý.Đúng là rẻ thật bác ạ. Nhưng lốc xe bác khác xe em đấy, mấy đời sau này dùng lốc KDAC của Korea, thế mà giá lại đắt hơn mới chán chứ
Sau khi nhìn ảnh cái lốc mới được lắp vào xe thì em kết luận là xe bác ngày xưa cũng dùng lốc KDAC, rồi sau này đã được thợ đổi sang SANDEN, vì ống gas có vết hàn bác ạ. Nhưng chạy ngon và giá rẻ là tốt rồi
Em ở việt trì, Bác ở đâu ạ
Cám on chủ tịch Em sẽ qua bác Sơn.
Vậy àh, hôm nào Bác về thì alo em nhé, ae trà đá tí. số của em 0982660077
Anh dập chân 5 cái trước khi vặn chìa khóa để đề máy chưa? Nếu 5 phát vẫn khó thì đạp 6-7 nhát. Nếu vẫn khó nữa thì để em nghiên cứu chế từ dây tăng đơ xe đạp vậy
Ô, thế phải 5-7 phát cơ à? mọi khi dập mỗi 4 thảo nào chỉ rên ư ửAnh dập chân 5 cái trước khi vặn chìa khóa để đề máy chưa? Nếu 5 phát vẫn khó thì đạp 6-7 nhát. Nếu vẫn khó nữa thì để em nghiên cứu chế từ dây tăng đơ xe đạp vậy
. nếu dập nhiều quá em lại sặc xăng. Theo dõi thấy rất nhiều xe bị chắc là tình trạng chung của dòng này khi cái van nhiệt lâu ngày sẽ bị liệt, lúc ấy chế hòa khí giống như xe máy. CT cứ nghiên cứu hộ đi để hôm nào vật em chưn ngắn đuôi dài ra cống hiến cho nhân loại. Biết đâu sự kiện nài lại ầm ĩ như vụ xì căng đa của lão oóc 
