Em tuy cũ mèm rồi nhưng mà mê lái xe thì chưa hết mà bác, hẹn gặp bác để J turn sau nhé (b).
1. voka cụ vì dám nói thực và sống thực với lòng mình (tuy ko vừa mắt 1 số bác ), mong cụ biên tập lại và phọt lên trên này để ae tham khảo.
.
E mạn phép quăng hòn đá nhỏ nhỏ: hình như cái đo đỏ kia là không đúng ạ, theo E để drift được thì nhất quyết phải là xe cầu sau, còn cái mà xe nào cũng luyện được thì chưa hẳn đã phải là drift đích thực :^)Bác kar cứ mở cái thớt ấy sớm đê, làm gì mà ko rảnh thế
Bác coldman: xe nào cũng luyện được drift mà bác, bác chỉ phải cẩn thận bộ lốp thôi, lốp cũ quá rồi thì thôi nhé, đang turn mà nổ 1 phát thì nguy đới
Bác nói chuẩn không cần chỉnh, nhưng biết thêm một số kỹ thuật advanced thì cũng tốt chứ sao, bác nhỉ?
Em ko phaỉ nhà vật lý bác ơi, em chỉ khoái xe và cái gì em thích thì em dzợt nhiều thôi, vụ chiếc xe Zace cuả bác chaỵ nhanh 50kmh mà bẻ cua 90 độ theo em nghĩ là kinh đấy
Zace thì cao chaỵ nhanh trên đường thẳng là đã thấy bồng bềnh rồi, so với Mits Jolie thì kém xa. 
Theo em hiểu thì nó vẫn là lực ly tâm cụ ạ. Lực ly tâm tỷ lệ thuận với vận tốc và tỷ lệ nghịch với bán kính quay mà. Cụ cua càng gắt, tốc độ càng cao thì càng dễ lật xe. Cua về bên phụ thì bên phụ nhấc lên là đúng rồi cụ ợ.Em ko phaỉ nhà vật lý bác ơi, em chỉ khoái xe và cái gì em thích thì em dzợt nhiều thôi, vụ chiếc xe Zace cuả bác chaỵ nhanh 50kmh mà bẻ cua 90 độ theo em nghĩ là kinh đấy
Vì nó bẻ cua 90 nghiã là nó thay lực quán tính naỳ bằng 1 quán tính khác, 2 hướng cắt nhau 90 độ, lực quán tính cũ mạnh hơn quán tính mới tạo ra nên có xu hướng xô cái xe tới trước, cộng với xe cao nên trọng tâm cao rõ ràng là nguy hiểm.
Nó khác với quả cua tròn 180 độ là thay lực quán tính bằng lực mô-men ly tâm, lực ly tâm naỳ tạo ra rất mạnh, trọng tâm cố định nên nó ko có khuynh hướng làm lật xe, nhưng noí chung là xe cao và hẹp (zace - hilander) thì ko nên thử ở tốc độ cao ngay
Mà em thắc mắc là sao nó laị bềnh lên ở bên phụ nhể :^)
mời cụ làm rõ thêm
đảm bảo khách hàng say lòi mắt
Em cũng không phải chuyên gia vật lý, nhưng những cái này là kiến thức phổ thông, hầu hết dân kỹ thuật đều nắm được.Em ko phải dân vật lý nha
Em nghĩ là cua 90 độ thì chưa taọ ra lực ly tâm được, nếu phân tích lực thì là 2 lực quán tính thôi chứ nhể... đấy là dân ngoaị đaọ em hiểu như thế
Còn khi chiếc xe đã quay vô lăng 2 vòng và nằm trong vòng xoáy cuả mô men ly tâm để quay đầu 180độ thì chiếc xe hầu như ko dịch chuyển nhiều và lực tạo ra xoay chiếc xe quanh chính trọng tâm cuả nó - nên em noí là trọng tâm cố định, khó lật mời bác chỉ bảo thêm
Ngoaì ra còn bộ phuộc nhún, hệ thống cân bằng xe giúp hoá giải lực xô đẩy
