Kết quả tìm kiếm

Chính xác thì đo dòng để kiểm tra. Thường thì nó khởi động tăng dòng lên từ từ và giảm từ từ nên ít bị sốc nhiệt hơn máy cơ. Có nút full power để khi mới mở máy nó chạy hết công suất khi đủ lạnh thì nhấn tắt.

Bơi lội cho trẻ là kỹ năng, chẳng cần chứng chỉ làm gì. Nói thẳng cái chứng chỉ treo cho vui hoặc bố mẹ flex đi khoe nhau thôi. Còn về bơi lặn tôi đi làm có cả Tbosiet, free diving kìa. Công việc nó cần nên phải đánh giá và có chứng chỉ.

Nghe cái chứng chỉ bơi em thấy nó hài và hãi hùng. Nó là kỹ năng bản thân thì cần đếch gì chứng chỉ nhỉ? Chứng chỉ có cứu được khi tai nạn?

Fist in fist out thường bên lưu kho tránh hàng hết đát do để quên ở góc kẹt Còn có fist come fist service: ngành dịch vụ nhanh: khách đến trước thì ăn trước.

Nhiều cụ thích phán cảm hứng quá, tai nạn nhiều người là nghiêm trọng rồi, phải chờ C.A kiểm tra đánh giá. Xem đơn vị có quản lý hồ sơ, quy trình an toàn, giấy phép làm việc (gồm cả LOTO...) rồi mới điều tra. Chưa chi các cụ, mợ đã phán lỗi này lỗi kia rồi. Thiệt mấy cụ đó có bước chân vô nhà...

Cụ lại cầm đèn chạy trước ô tô rồi. Quy định và người thực hiện quy định nó khác nhau. Chưa kể công an vẫn đang điều tra chưa đưa kết luận.

Khóa cô lập các nguồn năng lượng là đầu tiên để sửa chửa. Cụ không hiểu quy tắc an toàn lại bảo dở hơi. Còn thiết bị cần tắt khẩn cấp thì nó đã lắp nút cắt nguồn khẩn cấp. Cụ dùng đồ điện dân dụng thì nó không lắp thôi.

Nhu cụ chỉ cần đi lại thì cứ xe bus, xe điện là nhàn. Riêng cái hứng, thú chơi xe thì lại khác. Thị trường phải đi theo nhu cầu, truyền thông thì đi lùa gà là chính.

Em mua Vietjet chọn ghế được mà, phí dịch vụ 45k. Em thường ngồi hàng 7, 8 vị trí A hoặc F cạnh cửa sổ.

Quá ảo tưởng, hại người hại ta đó cụ.

Các vuông tôm miền Tây từ Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Trà Vinh đến Bến Tre rồi Tiền Giang... đa phần 1 vụ trúng là 4, 5 vụ thất thu, huề vốn đã là may mắn. Không hiểu cụ nghe tin ở đâu mà bảo kinh tế nước lợ dễ ăn hơn trồng lúa. Đất làm vuông tôm sợ nhất ô nhiễm hữu cơ, họ phải thay đổi qua...

Ơ cụ, hiểu đúng thì sẽ tin. Còn đằng không hiểu mà nghe theo mới là mê tín mù quáng. Đi giữa trời nắng thì cụ phải tìm bóng râm cho mát chứ. Nó là lẽ tự nhiên thôi.

Góc độ nào đó phong thủy nó rất đúng, như dãy núi trường sơn bên đón gió nóng bên thì mưa.

Cái bí quyết kiểu như bí mật ấy. Dễ như luộc rau hay quả trứng: đều là đun chín trong nước sôi. Nhưng có người lại thả vào lúc nước nguôi, người thêm tí muối, người lại chờ sôi mới thả vào luộc. Sau rất nhiều lần thí nghiệm họ mới có cái công thức bí mật.

Mua phế liệu tái chế thôi, giờ công nghệ lò điện rồi, khử oxit thì nhiều cách để khử. Không nhất thiết phải than cốc. Đất hiếm: các nguyên tố vi lượng nó là bí quyết đấy.

Nội dung bài báo hơi khác nhóm vật liệu rồi. Thêm nữa là hãng xe cũng đồng tình mua vật liệu rẻ tiền. Còn về ý em còm trước là y/c mác thép đầy đủ cơ tính thì ông Hàn không đáp ứng nổi. Trong khi hàng bên Nhật thì thừa khả năng đi kèm giá thành cao hơn.

Chốt cụ chỗ Nhật tin là Hàn vẫn không học hết công nghệ. Dễ thấy là thép tấm của Hyundai cùng mác thép và giá rẻ hơn cả Nhật. Có một điều là nếu yêu cầu test thêm cơ tính và thực tế sử dụng mới biết chất lượng không bằng hàng Nhật.

Diễn đàn chỉ bàn về ý kiến cá nhân là nhiều. Nên xét về tầm nhìn ngắn thì cứ mua nguyên liệu giá rẻ mà làm, còn để phát triển lâu dài phải chấp nhận đầu tư cái cơ sở. Ngành công nghiệp nặng thì luyện kiêm nó là cơ sở đấy.

Thớt về Đóng tàu nên chỉ bàn đóng tàu. Để làm vỏ tàu thì kim loại tấm và vật liệu hàn chiếm tỷ trọng lớn rồi. Nếu không luyện kim được thì chỉ làm thuê gia công thôi. Nhà máy luyện kim nó chỉ cần dây truyền là thu lợi nhuận quá khỏe.

Công nghệ hay thì cần phải học hỏi chứ cụ, cứ chê bọn tây tàu rồi đóng cửa sao mà được.