Kết quả tìm kiếm

Em ủng hộ quy định này. Dạo này còn đỡ, chứ năm trước, đi Âu Cơ rẽ trái vào Lạc Long Quân, hoặc An Dương Vương rẽ trái lên cầu nhật Tân đều bị dòng xe đi ngược lại chặn. Cứ xanh là họ ngoi lên, trong khi đó ngã tư còn cả đống xe. Tức anh ách.

Tuần trước em vừa qua đó, không nhìn thấy biển cấm rẽ phải nữa. Nhưng có thêm đèn giao thông ngay khi vừa rẽ. Các cụ nhắm mắt mà đi dễ vượt đèn đỏ thì còn toang hơn.

https://vnexpress.net/di-thang-o-lan-re-trai-co-phai-loi-sai-lan-4555727.html. Đi đường Nguyễn Trãi rất chi là ức chế. Giao cắt thì nhiều, xe đông, đi lộn xộn, thêm quả mũi tên rẽ trái nữa. Đi thẳng thì có thể bị thịt, mà lách phải để tránh thì dễ bị va chạm; còn cố định đi ở làn 2 thì lại phải...

Chiều NB - CG cũng có đoạn giới hạn tốc độ phục vụ thi công nút giao mới mà. Đoạn đó công trường ngắn, mà bắt giới hạn rõ dài. Mấy lần đi qua đó, em cũng lỡ chân nhưng đầu tháng rồi đăng kiểm thì không thấy gì. Nhưng mình mà đi chậm là có loạt xe vượt luôn. Phạt nguội chắc không có. Nhưng chỉ...

Em xem review về Expander Cross của Gear Up cũng chạy theo đường đó, theo chiều Hoà Bình sang, nhưng toàn mải nhìn em ở ghế phụ

Vâng ợ. Nhưng cũng cần hóng. Kiểu như mấy nay có vụ cv 5512 của Vụ THPT biểu là GV phải soạn theo mẫu. Thế rồi, GV kêu quá. Vụ trưởng đăng đàn biểu là tham khảo. Bó vô lăng.

Em mớiđọc kỹ hồ sơ của xeXpander AT do nhà máy cung cấp. Trên này thể hiện rõ sai số củađồng hồ có thểđạt tới 20%. Giả sử emđi với tốcđộ 55Km/h thìđồng hồ có thể hiển thị tới tận 66km/h lận. Thế này thì hi sinhà? Biết làm sao đây? Còn sáng nay emđi thì tốcđộ trênđồng hồ vàGPS của Vietmap chênh...

2B e đổ E5, xe đã chạy 20 vạn, 16 năm rồi. Đợt trước tết lạnh thế, đề nổ bình thường. Còn ô tô thì các nsx báo chỉ cần tỉ số nén 91,5 tức là E5 ô kê. Nhưng khuyến cáo là E5 dễ bay hơi nên có thể tốn hơn.

Thế này thì phải mua xe tăng. Em đảm bảo là mưa ko ồn.

Đầy tớ nhận tiền công, tiền dầu nhớt rồi ký thôi. Ông chủ dán cho đầy đủ vào

E tự đi đăng ký, thế là sale đưa luôn cho 2 bộ rồi bảo là e thuê cà hết 300. Chẳng lẽ lại trả lại.

Sáng là 30H 047. Chiều thấy 050

Cách đây 2 tuần e ngồi thử CRV mới nhất, sau đó 1 tuần lái thử xpander. E ko rõ là tai mình có phải là tai trâu ko, chứ mức độ ồn 2 xe cũng một 9 một 10. Bạn e nó mới lấy mẹc xong nó bảo, xe tầm tỷ thì ko thể chống ổn tốt được. Mẹc của nó nặng 2 tấn tức là gấp hơn rưỡi xpander, có thế thì độ ồn...

Theo QC41/2019 thì đã bỏ nội dung về tốc độ. Nó chỉ khẳng định là "ko được dừng phương tiện trong phạm vi kẻ vạch".

Cám ơn cụ chủ thớt. Mình phải có công cụ để giám sát lại xxx. Sai là cứ méc bố nó, nhẹ thì bị nhắc nhở, nặng là bị về phòng ko cho đứng đường, là phải làm đúng ngay.

Em mới nhìn mặt cái công văn thông báo cho các trung tâm đào tạo thời hạn áp dụng quy định mới là từ 1/1/2022. Và tất cả các GV đều than thở vì vụ này. Họ bảo là tăng thời lượng bắt buộc trong việc học lái, tập thêm các bài trên thiết bị mô phỏng.. như bây giờ, người học nhanh chỉ 5-6 buổi tập +...

Về tốc độ và quy định về các loại biển báo, cccm cứ vào làm lại 600 câu hỏi thi bằng là ra hết.

Cám ơn cụ chủ thớt. E thấy thế này, bây giờ cứ bị vẫy là lấy điện thoại ra chụp hình xxx lấy ảnh, tên, số hiệu. Nếu xxx bắt sai, kiểu gì cũng run. Khi xxx hỏi thì bảo là nếu anh làm đúng thì tôi tuyên dương, anh làm sai thì lên PC67. Rồi xxx sai thì các bác cũng alo luôn để phản ảnh, vài lần sẽ...

Xxx đứng vẫy ngay khi xe chưa qua cầu ạ. Xe dừng lại ngay dưới chân của trụ đường sắt trên cao. Chiều về thì vẫn có xxx đứng ở vườn hoa hư cccm nói

Em lần đầu suýt dính lỗi này nên viết luôn. Bác nào biết rồi bỏ quá nhé. Đường Nguyễn Trãi chiều HN đi HĐ, treo trên cao có 2 làn xe con., sát đó là làn riêng cho xe buýt. Cứ đến chỗ cua thì làn ngoài cùng bên trái là dành rẽ trái. Nên cháu đã chủ động đi làn 2 từ trái sang để ko bị đè làn rẽ...