[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

elevonic · 21:03 18/05/2024

Metro số 1 triển khai nhiều việc quan trọng để vận hành thương mại

TPHCM - Metro số 1 cần sớm giải quyết các vướng mắc với nhà thầu Nhật Bản, triển khai công tác đào tạo thực hành, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, hoàn thành dự án để kịp vận hành thương mại cuối năm nay.

laodong.vn

TPHCM - Metro số 1 cần sớm giải quyết các vướng mắc với nhà thầu Nhật Bản, triển khai công tác đào tạo thực hành, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, hoàn thành dự án để kịp vận hành thương mại cuối năm nay.
Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR - chủ đầu tư), kế hoạch triển khai Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) phải thay đổi sau khi Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam có công hàm gửi Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi phản hồi nội dung về tiến độ và một số vướng mắc của dự án.
Theo công hàm, đến hết tháng 7, công tác thử nghiệm của toàn dự án mới hoàn thành, tháng 8 - 9 thực hiện công tác đào tạo, tháng 10 - 11 sẽ tiến hành công tác vận hành khai thác thử (trial run) và đầu tháng 12 sẽ bàn giao cho phía Việt Nam để phục vụ công tác nghiệm thu, thẩm định cấp chứng nhận an toàn hệ thống theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Do đó, MAUR cho biết, công tác vận hành khai thác thử của Metro số 1 sẽ dời đến tháng 10, 11 thay vì cuối tháng 7 năm nay như kế hoạch trước đó.
Đồng thời, việc hoàn thành công tác đào tạo, nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý nhà ga, điều độ, bảo dưỡng chủ chốt sẽ chuyển từ tháng 7 sang tháng 8, 9.
Theo MAUR, bộ máy nhân sự vận hành Metro số 1 cần hơn 700 người. Trong đó, hơn 400 nhân sự thuộc các bộ phận lái tàu, nhân viên nhà ga, kỹ thuật viên điều độ, bảo dưỡng... đang được đào tạo

cartonbox · 22:36 18/05/2024

Soigia nói:
Mịa, cứ mất tiền thuê báo viết mấy bài này làm gì

https://vnexpress.net/bai-do-metro-lon-nhat-nuoc-o-sai-gon-4747644.html

Nhìn depot BTST nó làm tới 40 làn ray. Trong khi thằng Nhổn - Ga HN chỉ tầm 20 làn và CL HĐ chỉ cần 15 làn là đủ dùng. Không hiểu sao đám Nhật làm nhiều làn tàu ở depot như vậy để làm gì? Quá lãng phí, tốn tiền. Trong khi không có mái che như CL HĐ và Nhổn - Ga HN.

Trương Toàn Nhất · 23:03 18/05/2024

Mấy thằng tư vấn cho dự án này, tại sao chưa cho thằng nào vào lò? Bọn lừa đảo này tại sao còn vẫn nhơn nhơn như vậy?

dielac1 · 23:36 18/05/2024

Soigia nói:
Mịa, cứ mất tiền thuê báo viết mấy bài này làm gì

https://vnexpress.net/bai-do-metro-lon-nhat-nuoc-o-sai-gon-4747644.html

Có chi phí PR mà, hehe trước CL-HĐ cũng lên bài suốt nhưng toàn "chậm tiến độ", "đội vốn", "ko được nghiệm thu".............

Ca_uop_muoi · 00:00 19/05/2024

elevonic nói:
Câu giờ thì ta chuyển sang mục " Phổ biến kiến thức "
Đùa chứ cũng nên có những bài như này để mọi người cùng hiểu.

Cụm từ ‘ke ga’ trong các ga tàu metro số 1 có ý nghĩa gì? - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, một cán bộ thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư metro số 1) cho biết theo Luật Đường sắt 06/2017 năm 2017 thì thuật ngữ "ke ga" được định nghĩa là "công trình đường sắt trong ga đường sắt để phục vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa".

Nói một cách dễ hiểu hơn, bảng chỉ dẫn đến tầng ke ga là chỉ nơi người dân đứng chờ tàu, khi tàu đến và cửa tàu mở thì người dân ra, vào tàu ở khu vực này.

Đối với từ "Platform", chủ đầu tư tuyến metro số 1 giải thích đó là viết tắt của cụm từ "Platform screen doors". Cụm từ này có nghĩa là cửa cạnh sân ga, được dùng tại một số ga xe lửa, tàu điện ngầm và ga chở người để tách khu vực đó ra khỏi đường ray xe lửa.
Chủ đầu tư cho biết cụ thể hơn: Platform screen doors là bộ phận ngăn cách không gian ke ga và đường ray tàu, gồm có phần kính chắn cố định và phần cửa (mở sang hai bên). Mục đích cửa này là để giữ an toàn cho người dân, phòng tránh ngã xuống hay đi vào khu vực đường ray trái phép.

Đồng thời Platform screen doors gắn trong các nhà ga ngầm là để ngăn cách môi trường nhà ga với đường hầm để giảm thiểu việc tiêu thụ năng lượng (điều hòa không khí).

Hiện nay hệ thống "Platform screen doors" đã được lắp đặt cho tuyến metro số 1 gồm 2 loại. Trong đó, loại cao (kín hoàn toàn) được thiết kế cho 3 nhà ga ngầm (ga Bến Thành, Nhà hát TP.HCM và nhà ga Ba Son). Còn loại lửng được thiết kế tại 11 nhà ga trên cao.

Ke ga, nghe bần quá, "sân ga" vừa gần gũi mà sang trọng sao không dùng

Alexmazzz · 01:15 19/05/2024

cartonbox nói:
Nhìn depot BTST nó làm tới 40 làn ray. Trong khi thằng Nhổn - Ga HN chỉ tầm 20 làn và CL HĐ chỉ cần 15 làn là đủ dùng. Không hiểu sao đám Nhật làm nhiều làn tàu ở depot như vậy để làm gì? Quá lãng phí, tốn tiền. Trong khi không có mái che như CL HĐ và Nhổn - Ga HN.

Theo em hiểu thì tuyến đó dài hơn, có nhiều tàu hơn. Khả năng nữa là nó có thể là depot cho một hai tuyến khác nữa.

cartonbox · 07:26 19/05/2024

Alexmazzz nói:
Theo em hiểu thì tuyến đó dài hơn, có nhiều tàu hơn. Khả năng nữa là nó có thể là depot cho một hai tuyến khác nữa.

Chỉ cần quy hoạch hoặc thu hồi đất để mở rộng nếu trong quy hoạch có mở rộng là được. Làm sẵn gì nhiều cho nó hỏng vậy ạ?

bach_cu_di · 11:42 19/05/2024

elevonic nói:
Câu giờ thì ta chuyển sang mục " Phổ biến kiến thức "
Đùa chứ cũng nên có những bài như này để mọi người cùng hiểu.

Cụm từ ‘ke ga’ trong các ga tàu metro số 1 có ý nghĩa gì? - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, một cán bộ thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư metro số 1) cho biết theo Luật Đường sắt 06/2017 năm 2017 thì thuật ngữ "ke ga" được định nghĩa là "công trình đường sắt trong ga đường sắt để phục vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa".

Nói một cách dễ hiểu hơn, bảng chỉ dẫn đến tầng ke ga là chỉ nơi người dân đứng chờ tàu, khi tàu đến và cửa tàu mở thì người dân ra, vào tàu ở khu vực này.

Đối với từ "Platform", chủ đầu tư tuyến metro số 1 giải thích đó là viết tắt của cụm từ "Platform screen doors". Cụm từ này có nghĩa là cửa cạnh sân ga, được dùng tại một số ga xe lửa, tàu điện ngầm và ga chở người để tách khu vực đó ra khỏi đường ray xe lửa.
Chủ đầu tư cho biết cụ thể hơn: Platform screen doors là bộ phận ngăn cách không gian ke ga và đường ray tàu, gồm có phần kính chắn cố định và phần cửa (mở sang hai bên). Mục đích cửa này là để giữ an toàn cho người dân, phòng tránh ngã xuống hay đi vào khu vực đường ray trái phép.

Đồng thời Platform screen doors gắn trong các nhà ga ngầm là để ngăn cách môi trường nhà ga với đường hầm để giảm thiểu việc tiêu thụ năng lượng (điều hòa không khí).

Hiện nay hệ thống "Platform screen doors" đã được lắp đặt cho tuyến metro số 1 gồm 2 loại. Trong đó, loại cao (kín hoàn toàn) được thiết kế cho 3 nhà ga ngầm (ga Bến Thành, Nhà hát TP.HCM và nhà ga Ba Son). Còn loại lửng được thiết kế tại 11 nhà ga trên cao.

Đọc bình luận mới thấy đầu óc của mấy người miền Nam đúng chuẩn hơi có vấn đề về nhận thức, cái gì cũng cố lái về miền Bắc cho bằng được, rồi từ khi nào thì từ vựng miền Bắc là phương ngữ còn của các bạn ấy lại là từ phổ thông vậy?

elevonic · 14:46 19/05/2024

bach_cu_di nói:
Đọc bình luận mới thấy đầu óc của mấy người miền Nam đúng chuẩn hơi có vấn đề về nhận thức, cái gì cũng cố lái về miền Bắc cho bằng được, rồi từ khi nào thì từ vựng miền Bắc là phương ngữ còn của các bạn ấy lại là từ phổ thông vậy?

Đang nhảy cồ cổ lên rồi:

Cụm từ ‘ke ga’ trong ga tàu metro số 1: Chuẩn nhưng cần chỉnh

Từ 'ke ga' được dùng trong bảng chỉ dẫn ở nhà ga metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Vì sao không dùng chữ thông dụng hơn mà dùng từ nhiều người 'biết được chết liền'?

tuoitre.vn

chemvovan · 15:36 19/05/2024

Tuyến này mà chạy thương mại được thì chắc sẽ hiệu quả hơn 2 tuyến sắp chạy ngoài Bắc. Vì đi từ khu dân cư đông đúc mạn Đại học quốc gia, Thủ Đức vào giữa trung tâm thành phố, rất tiện để vào những nơi vui chơi chính của Sg như phố Nguyễn Huệ, Bùi Viện, bến Bạch Đằng

Leu leu · 16:21 19/05/2024

Vào SG toàn được rủ đi nhậu ở bờ kè. Từ "kè" này cũng từ "quai" mà ra, mà thế quái nào lại thắc mắc "ke ga" nhỉ.
Ít khi hoặc chưa từng đi tàu thì bây giờ biết thêm từ mới có sao đâu nhỉ.

giaconngu · 16:47 19/05/2024

Ca_uop_muoi nói:
Ke ga, nghe bần quá, "sân ga" vừa gần gũi mà sang trọng sao không dùng

Ke là phiên âm từ quai (IPA: /ke/, /kɛ/) trong tiếng Pháp. Từ phiên âm này vừa lỗi thời, vừa khó hiểu, cho dù có định nghĩa trong luật đường sắt, trong khi sân ga trong tiếng Việt rất dễ hiểu lại không dùng, trong khi suốt ngày ra rả giữ gìn bản sắc tiếng Việt.

dannongthon · 17:50 19/05/2024

bach_cu_di nói:
Đọc bình luận mới thấy đầu óc của mấy người miền Nam đúng chuẩn hơi có vấn đề về nhận thức, cái gì cũng cố lái về miền Bắc cho bằng được, rồi từ khi nào thì từ vựng miền Bắc là phương ngữ còn của các bạn ấy lại là từ phổ thông vậy?

Dân trong đó nói ngọng! Đến chữ nước mình là Việt Nam mà còn nói là Diệt Nam mà lại hay hóng hớt!

dannongthon · 17:51 19/05/2024

giaconngu nói:
Ke là phiên âm từ quai (IPA: /ke/, /kɛ/) trong tiếng Pháp. Từ phiên âm này vừa lỗi thời, vừa khó hiểu, cho dù có định nghĩa trong luật đường sắt, trong khi sân ga trong tiếng Việt rất dễ hiểu lại không dùng, trong khi suốt ngày ra rả giữ gìn bản sắc tiếng Việt.

Sân ga có định nghĩa của nó! Ke ga có định nghĩa của nó! Sân ga và ke ga khác nhau hoàn toàn Không có chuyên môn hóng hớt làm gì? Mở từ điển ra đọc đi nếu dốt từ phổ thông quá! Mà dân đó bần nông ít học! Có biết đường sắt hay chuyên môn đường sắt là gì đâu mà quan tâm từ chuyên môn!

Leu leu · 18:17 19/05/2024

Bản thân từ "ga" , cũng là từ "gare" trong tiếng Pháp mà ra. Muốn thuần Việt hẳn thì phải là "Nhà chờ/đón/dừng/ tàu".
Chứ "ga" là Pháp, mà "trạm" là TQ. Các anh định chọn lối nào đây?

Buryat · 19/5/24

Leu leu nói:
Bản thân từ "ga" , cũng là từ "gare" trong tiếng Pháp mà ra. Muốn thuần Việt hẳn thì phải là "Nhà chờ/đón/dừng/ tàu".
Chứ "ga" là Pháp, mà "trạm" là TQ. Các anh định chọn lối nào đây?

Em vẫn nghĩ là dùng trạm thì chuẩn hơn, vì từ trạm tuy là Hán-Việt nhưng đã dùng hàng nghìn năm nay. Ít nhất từ thời nhà Lê đã có ngựa trạm rồi (các trạm để thay ngựa cho lính, phu chạy đường dài). Còn từ Hán-Việt trong tiếng Việt thì ngay cả "ông nội, bà nội, ông ngoại, bà ngoại, cô, dì, cậu, mợ, thím" và vô số từ đơn dùng thông tục hàng ngày mà người không quan tâm đến ngôn ngữ học nghĩ là thuần Việt, nhưng thực ra cũng là gốc Hán, không dùng thì tiếng Việt mất luôn.

Nhưng mà cũng không quá quan trọng, thay từ trạm lại tốn tiền đổi biển hiệu từ ga Hà Nội sang trạm Hà Nội để làm gì đâu.

qddt · 20:02 19/05/2024

giaconngu nói:
Ke là phiên âm từ quai (IPA: /ke/, /kɛ/) trong tiếng Pháp. Từ phiên âm này vừa lỗi thời, vừa khó hiểu, cho dù có định nghĩa trong luật đường sắt, trong khi sân ga trong tiếng Việt rất dễ hiểu lại không dùng, trong khi suốt ngày ra rả giữ gìn bản sắc tiếng Việt.

Chọn nick chuẩn đấy =))

tranthanhhaist · 20:08 19/05/2024

dielac1 nói:
Có chi phí PR mà, hehe trước CL-HĐ cũng lên bài suốt nhưng toàn "chậm tiến độ", "đội vốn", "ko được nghiệm thu".............

E nghĩ bài bên CL-HD k chừng cũng đội này trả.

Euro2CityStar · 20:28 19/05/2024

Vongai nói:
Chính phủ dám để a.Vượng làm thì em nghĩ suất đầu tư sẽ giảm ít nhất 30%, tiến độ rút ngắn 1 nửa. Tất nhiên vốn đầu tư ko phải là BT nữa cho minh bạch, chống nghi ngờ tham nhũng thì chuẩn.

https://m.cafef.vn/ha-noi-dung-giao-cho-vingroup-nghien-cuu-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-20210427142908911.chn

Soigia · 20:30 19/05/2024

Euro2CityStar nói:

ODA nước nào đây? 1năm là cũng có nhiều thay đổi lắm

[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

Xe lăn

Xe tải

Xe tải

Xe tải

Xe buýt

Xe buýt

Xe tải

Xe đạp

Xe lăn

Xe buýt

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe buýt

Xe tăng

Xe buýt

Xe lăn

Xe tăng

Thông tin thớt