Hơ. Đến ông bi 11m còn không ăn nổi nữa là anh.
Ơh mà ngôi sao của đêm hôm đấy đâu rồi nhỉ? Hị hị.
Nhà cháu vẫn theo dõi, thấy các cụ bàn tán về led nên cháu không nổi, sợ làm loãng topic
Bài này cháu đã post bên topic về Q5, copy sang đây quá trình tự sướng của cháu để các cụ thẩm.
Mắt trái
Mắt phải
Bi cũ và gáo đèn pha cũ tháo ra cất đi để khi cần undo
Ảnh hậu trường tự sướng
Đưa đèn vào lò sấy ở 110C trong vòng 20 phút để mở đèn cũng cũng như khi đóng lại
Vệ sinh toàn bộ keo cũ trước khi cho keo mới để đảm bảo không bị thấm nước
Chế tạo đồ gá cho Bi bên gáo đèn Halogen. Bộ gá sau khi hàn, sơn sấy cẩn thận ở nhiệt độ 50C.
Nếu các cụ độ bi ở nhiều cửa hàng, họ thường khoét cái chóa cũ để nhét bi vào rồi gắn bằng keo Epoxy, tuy nhiên điều này ngoài thẩm mỹ còn dẫn tới việc lòi mít của bi ra sau hộp đèn, sau đó phải chụp lại bằng ống nhựa PVC rồi gắn keo, khi nào cần thay bóng lại phải bóc keo ra rất bất tiện. Với đồ gá này, bi sẽ nằm gọn trong hộp đèn (housing), vẫn sử dụng nắp đậy (cap) chuẩn của hộp đèn, nên nếu cần thay bóng chỉ việc mở cáp như bình thường, vừa tránh bị nước vào vừa đỡ bất tiện.
Căn chỉnh pha trước khi gắn phần nắp đèn pha
Nguyen lieu: Bi cháu mua 35$/cặp, chất lượng ngon hơn cả hàng tháo xe của anh Hải nhà cháu.
Thuỳ link ở đây để các cụ thích tự sướng mà ngon bổ rẻ (Từ keo dán đến tất cả mọi thứ phụ vụ cho việc retrofit
Hướng dẫn tự sướng đây
P/s: Nếu cụ nào độ 4 bi, tức là 4 cos cùng bật một lúc, ngoài việc lắp đặt bi, ngoai phần cơ khí, thì phần đi dây, relay cũng rất quan trọng (không thể dùng dây cos nguyên bản vì sẽ không đủ tải). Thông thường, hộp cầu chì, relay mọi xe đều có phần chờ back up, thế nên mình mua đúng chuẩn relay, cầu chì của hãng cắm vào nhìn chuyên nghiệp mà đảm bảo, không nên đấu tắt ngoài hộp cầu chì. Hôm trước ở Kia GP có 1 xe thấy cũng độ đèn + led mí mà nhìn dây rợ lằng nhằng phát khiếp.
Kết quả ánh sáng của nhà cháu thì các cụ hôm trước thẩm rồi, lên không cần show hàng nữa