Recent Content by chaunhuado1

vết này ko giống vết cắn, mà giống vết bị tác động do tiếp xúc với vật sắc nhọn.

Một con máy xăng 1 máy dầu khó so sánh cụ ơi. - Ford thì giá cao chất lượng bình thường, lắm lỗi và hay có hiện tượng giảm giá sâu.

Mời các cụ chia sẻ thêm.

Nay em được chạy thử con Palisade mới ra mắt chưa được 1 năm. Một số cảm nhận em chia sẻ các cụ: - Khung gầm cảm nhận chắc chắn hơn San khá nhiều. Góc lái cũng okie, gương to nhìn rõ. - Rộng rãi hơn San thì rõ, nhưng cách âm ngon hơn San nhiều. - Về độ vọt thì em thấy kém San, có thể so xe xác...

Nói qua về động cơ Hybrid cho các cụ hiểu. - Thị trường giờ nhiều hãng làm Hybrid lắm. Nhật có Honda cũng làm trên CRV, Suzuki cũng làm trên con Ertiga Hybrid, rồi Nissan cũng làm dưới dạng xe xăng nôi pin.... - Tây tàu thì cũng có nhiều hãng copy công nghệ về làm. Như có thằng Haval H6 cũng máy...

Mua lẻ và mua lô giá khác nhau rất nhiều. Thậm chí cả tiền trăm triệu ấy. Cắt options và cắt tính năng là chắc chắn có để giảm giá thành. Như của sổ nóc, cốp điện, hắt kính (nếu có), túi khí.....

Xanh SM xe thực sự chắc chắn ko hề ọp ẹp. Xe điện nặng hơn xe xăng. Thớt đang trao đổi chủ yếu nội dung Vinasun chọn xe Hybrid Toyota làm xe taxi cho hãng nhà nó, vậy có phù hợp và có cạnh tranh ngon ko? Tranh luận chủ yếu nội dung này. Chứ yếu tố ọp ẹp của xe ko nên bàn. Vì không liên quan.

Thớt này Anh Chị Em đang tranh luận với nhau xem tại sao thằng Vinasun nó lại chọn 1 lô lớn xe Hybrid nhà Toyota để làm xe taxi? Chứ lại ko chọn xe thuần xăng hay xe thuần điện. Và thớt đang đi tìm câu trả lời rằng quyết định đó phù hợp hay ko ở thời điểm này. Vậy để trả lời cho thắc mắc mấy...

Vấn đề cốt lõi là HP chưa có Xanh SM nên bọn Én Vàng mới okie. Chứ giờ cụ thử nghĩ xem nếu thằng Xanh về đấy đi thì Én sẽ ra sao? (giả sử 2 thằng này độc lập cạnh tranh sòng phẳng).

Đơn giản là NẾU giờ Vinasun mà mua hết xe điện thì không có cửa cạnh tranh lại với Xanh SM. Bên kia nó nắm cả chuôi rồi thì sao mà lại được. Vừa sx được xe, vừa xây trụ sạc, bố trí ở đâu là quyền mình, áp giá sạc là quyền mình... mà Vinasun chơi lại được?

Cụ hay uống trà đá vỉa hè ở HN không? Như em hay uống buổi trưa các ngày trong tuần. Mỗi lần uống trà đá em thấy mấy đứa đi cùng luôn mồm khen nghề bán trà đá này hốt bạc, bỏ ra có mấy đồng sắm cái ghế, ấm trà, vài cái cốc.... là có mức lợi nhuận (tính trên đồng vốn bỏ ra) siêu khủng? Tuy nhiên...

Câu hỏi này hay nhất trong Thớt. Xin trả lời cụ: Thứ nhất ý tưởng gì thì cũng phải có thực tế kiểm chứng về chất lượng và uy tín. Kiểm chứng về tính hiệu quả của nó trong thời gian đủ dài: ví dụ trong 10 năm. Chứ nếu ý tưởng hay nhưng chưa có kiểm chứng thì DN lớn họ không dám làm vì rủi ro...

Nó tính kỹ rồi. Giá xe thì mua lẻ 1 chiếc Yaris Cross Hybrid giờ sau KM tầm hơn 700tr full option. Nhưng kia nó mua theo lô lớn (hơn 500 chiếc), có thể yêu cầu cắt bớt options không cần thiết, giảm bớt chi tiết thừa... thì giá chắc chắn ngon hơn nhiều giá mua lẻ. - Giá cao ban đầu nhưng xe này...

Đúng. Vin nó sx được xe điện và bố trí được trạm sạc nên nó lấy chính xe của nó làm taxi thì lại là bài toán phù hợp. Còn các DN khác làm taxi mà cũng lấy xe điện (ở thời điểm này) làm taxi thì rủi ro rất cao. Vì thế bài toán của Vinasun có thể nói là hay.

Mấy xe trên thì có xe Hybrid không? Vấn đề cốt lõi là Hybrid. Cụ thực sự vẫn chưa hiểu vấn đề. Và cái quan trọng nữa là chất lượng xe Hybrid phải được kiểm chứng hàng chục năm. Cả thế giới công nhận về chất lượng và hiệu quả của nó rồi. Có nhiều hãng xe làm Hybrid nhưng Toyota là đỉnh của...