Thảo luận Mới nhận CRV 2024 và Cảm nhận về CVT

[OmegaO9]

Xe cụ còn dùng không? Một trong những người dùng Crv đời mới hồi đầu nhỉ

Em vẫn dùng ạ, em nó mới tròn 8 vạn cụ à. Hồi đó mua được em này vất vả thật.

 

[bigman95]

Crv là xe phố nên các Cụ mong muốn cái gì ở phố nó đều đáp ứng tốt.
. Cái xe cầu trước hộp số CVT động cơ 1.5 T với cái xác 1.7 tấn . ( Awd em chưa thử , nhưng cầu sau kết cấu theo nguyên lý ép thì cũng không để phục vụ ngoài phố , em đoán thôi nhé)
. Sau 3 năm chạy thì kinh nghiệm của em là sử dụng 3 chế độ chạy kèm lẫy số thì cũng phấn khích với âm thanh ra phết đấy.
. Đường xấu , rừng núi CRV không phải cái xe hướng tới .( dùng cứ dùng thôi nhưng nó không phù hợp) Em vẫn vác đi quần nát đông tây bắc , chỉ với đường mà bánh trước bám được ( kinh nghiêm sau vài lần cứu hộ bằng việc đẩy)

 

[bmwp0wer]

Crv là xe phố nên các Cụ mong muốn cái gì ở phố nó đều đáp ứng tốt.
. Cái xe cầu trước hộp số CVT động cơ 1.5 T với cái xác 1.7 tấn . ( Awd em chưa thử , nhưng cầu sau kết cấu theo nguyên lý ép thì cũng không để phục vụ ngoài phố , em đoán thôi nhé)
. Sau 3 năm chạy thì kinh nghiệm của em là sử dụng 3 chế độ chạy kèm lẫy số thì cũng phấn khích với âm thanh ra phết đấy.
. Đường xấu , rừng núi CRV không phải cái xe hướng tới .( dùng cứ dùng thôi nhưng nó không phù hợp) Em vẫn vác đi quần nát đông tây bắc , chỉ với đường mà bánh trước bám được ( kinh nghiêm sau vài lần cứu hộ bằng việc đẩy)

Chạy quốc lộ với cao tốc hỗn hợp như này em thấy cấu hình dư sức cho đua bơi vui vẻ, xe chở 6 ng lớn.

 

[OmegaO9]

Crv là xe phố nên các Cụ mong muốn cái gì ở phố nó đều đáp ứng tốt.
. Cái xe cầu trước hộp số CVT động cơ 1.5 T với cái xác 1.7 tấn . ( Awd em chưa thử , nhưng cầu sau kết cấu theo nguyên lý ép thì cũng không để phục vụ ngoài phố , em đoán thôi nhé)
. Sau 3 năm chạy thì kinh nghiệm của em là sử dụng 3 chế độ chạy kèm lẫy số thì cũng phấn khích với âm thanh ra phết đấy.
. Đường xấu , rừng núi CRV không phải cái xe hướng tới .( dùng cứ dùng thôi nhưng nó không phù hợp) Em vẫn vác đi quần nát đông tây bắc , chỉ với đường mà bánh trước bám được ( kinh nghiêm sau vài lần cứu hộ bằng việc đẩy)

Chính xác bản L là 1.633kg, nặng hơn bản E 34kg.
Chế độ chạy thì em chưa bao giờ dùng đến Econ, chỉ lẫy số và D-S linh hoạt thì nó cũng lanh lẹ phết.
Với đường trơn, dốc thì Crv không có lợi thế do chỉ là Fwd. Nhưng trong phố, nó đáp ứng tốt nhu cầu. Một chiếc xe lành, thực dụng và khá cảm hứng với tầm giá.

 

[Mũi tên bạc]

Có hãm nhưng độ hãm của CVT không tốt bằng AT, nhiều dốc cao e để số 2 đổ dốc mà nó vẫn trôi tuồn tuột ấy, xe em có cả lẩy số vô lăng đấy, nếu để số 1 thì máy nó gầm lên tầm 3500-4000 vòng. Em cũng đã trải nghiệm 1 xe số At 4 cấp, 2 xe CVT rồi đấy ạ

Em thấy hộp số AT mà 8 cấp em thấy nó trôi cũng nhanh chứ không hề chậm. Em từng thả dốc từ Sapa xuống thành phố Lào Cai trên con xe Santafe đời 2021 rồi em thấy cũng vậy!

 

[Racehorse206]

Em thấy hộp số AT mà 8 cấp em thấy nó trôi cũng nhanh chứ không hề chậm. Em từng thả dốc từ Sapa xuống thành phố Lào Cai trên con xe Santafe đời 2021 rồi em thấy cũng vậy!

Cụ nói đúng hs 8AT nó còn mượt hơn CVT, cụ gạt số 2-3 nó hãm tốt hơn CVT , cụ xem các xe có nút hỗ trợ đổ đèo thì chỉ có xe hs AT mới có . CVT không có

 

[bmwp0wer]

Cụ nói đúng hs 8AT nó còn mượt hơn CVT, cụ gạt số 2-3 nó hãm tốt hơn CVT , cụ xem các xe có nút hỗ trợ đổ đèo thì chỉ có xe hs AT mới có . CVT không có

Crv có nút hỗ trợ đổ đèo.

 

[New Audi R8]

E k hiểu sao xe nhật lại hay cắt cúp mấy cái cảm biến trc sau nhỉ. Đi phố e thấy rất cần.